Отзывы о Renault Duster

Жентяй (Гость)   16 мая 2012 в 20:51   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 5 тыс.км, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Laureate

Комментарий
Начинал ездить на москвичке ИЖ-комби, потом форд-орион, мицубиши-спейс вагон, конечно последняя машинка классная устраивала по всем параметрам но уже старенькая, решил купить рено-дастер, все устраивает так как заядлый рыбак и грибник. Проверка зимой еще впереди поэтому пока ничего писать не буду   подробнее...

Геша (Гость)   14 мая 2012 в 17:06   Общая оценка

Год выпуска 2002, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Ambiance

Комментарий
Цю машину скручують п\'яні маськовські лапті,про яку якість тут може йти мова.Краще купіть щось інше,і буде вам спокій.   подробнее...

Олександр (Гость)   10 мая 2012 в 20:39   Общая оценка

Год выпуска 2010, Пробег 15 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Можу тільки сказати про свій бензиновий 1.6 (передній привід): Полем (грунтовкою) їде нормально, хоча с ШНиві підвіска м\'якше. Вспаханим полем не їздив ;). Розгоняється на трасі і містом теж пристойно, передачі короткі. Але 100 км/год це вже буде на 5й 3000-3100 обертів. Шуму забагато. Іздив і 140, тільки це екстремальне випробовування. Можливо краще брати машину без комп\'ютера, тому що...   подробнее...

Аноним   9 мая 2012 в 21:28   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Зашел почитать как дастер ведет себя на сельском поле,на шоссе,хватает ли мощности дизеля при обгонах. Вместо этого пишут какой он убогий внутри и снаружи.Что лучше взять,что то получше. Умники!!! Вы думаете у меня своих глаз нет??? Для вас ваша жена самая красивая,а кто то с ней рядом какать не сядет. Напишите где бабок срубить по легкому,да я возьму тачку \"получше\". Сам езжу на ниссане со...   подробнее...

Олександр (Гость)   9 мая 2012 в 19:03   Общая оценка

Год выпуска 2010, Пробег 15 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
А так - усім рекомендую.   подробнее...

Анатолий (Гость)   7 мая 2012 в 17:14   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 14 тыс.км, Комплектация Duster 2.0 MT 4x4 Laureate

Комментарий
За 2 месяца проехал 14000 (скоро ТО ) вылазить не хочется , бывало всякое и в грязь залазил и легковушки тоскал не до безумия всё разумно что хорош то хорош . С начало озадачил расход топлива 14 с хвотиком с жосткой манерой езды , потом не сбовляя темпов расход упал до 11 л. , а когда жена садится и вовсе выдаёт 9 л.великолепно а главное ЦЕНА !!! Интересен такой вопрос до 140 разгоняется легко...   подробнее...

андрей (Гость)   6 мая 2012 в 21:43   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 2.0 AT 4x2 Laureate

Комментарий
Поездил на седанах (последний фокус 2), решил взять повыше. Заказал, ждал три месяца. Обошлось в полной комплектации с кожей 701000. Пока доволен. Расход по городу 11 литров. В салоне конечно воняет, надеюсь скоро выветрится. Типтроник самый простой, зато надежный. Рекомендую.   подробнее...

Не русский (Гость)   6 мая 2012 в 00:31   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 10 тыс.км, Комплектация Duster 2.0 MT 4x4 Laureate

Комментарий
В загалі то, пане \"Аноним від 5 мая 2012\", треба знати більш як одну мову! Але як що тобі зрозуміла тільки \"русська\" тоді прошу будь ласка: \"...шел Хохол -насрал на пол. Шел Кацап - зубами цап!...\" Маю надію, що так тобі більше до вподоби! А стосовно автівки \"Daster\" - так дуже надійна, а голове зручна й недорога!!!   подробнее...

Аноним   5 мая 2012 в 09:43   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Хохлы, пишите пожалуйста по русски!   подробнее...

Аноним   2 мая 2012 в 08:06   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 3 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT 4x4 Laureate

Комментарий
3 недели полет нормальный нет в продаже ветровиков на двери нашел в москве шум двигателя после 130   подробнее...

allugovykh (Гость)   1 мая 2012 в 16:15   Общая оценка

Год выпуска 2007, Пробег 42 тыс.км, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Laureate

Комментарий
Ваще   подробнее...

Сергей (Гость)   1 мая 2012 в 11:40   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 40 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT 4x4 Ambiance

Комментарий
Аноним 28 апреля 2012 в 13:32. Этот человек оставил (ищи его пост по надписи выше моего текста) набор цифр и знаков для бесплатного пополнения счёта телефона, мотивируя это тем, что его, как проф специалиста уволили из комп. МТС. И, якобы, так он мстит компании, привлекая для скачивания средств со счёта компании любого, кто захочет по его...   подробнее...

Олег (Гость)   24 апреля 2012 в 20:47   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 2.0 MT 4x4 Laureate

Комментарий
Как-то проезжая мимо ряда автосалонов вспомнил про заинтересовавший меня автомобильчик - Renault Duster. Уж слишком много шума вокруг него. Революционно бюджетный внедорожник с солидным заявленным дорожным просветом и приятным внешним видом. Ну как тут пропустить такое. Первые впечатления. Подхожу к Дастеру, открываю дверь и сразу бросается в глаза низкий порог, прямо как на легковушке....   подробнее...

Аноним   23 апреля 2012 в 07:35   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Читаешь некоторых \"прокладок\",видите ли у них год-полтора ничего не сломалось.В Ниве за этот срок (и даже больший)тоже ничего не ломается.Зато если эта импортная пластмаска потребует ремонта он будет далеко не бюджетным.   подробнее...

deda-vova (Гость)   21 апреля 2012 в 18:37   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 1 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Ambiance

Комментарий
Долго ждал и не жалею!Первый мент ,который остановил меня назвал ДАСТЕР уничтожителем КАШКАЕВ.За такие деньги я думаю он прав.   подробнее...

алексей (Гость)   18 апреля 2012 в 20:12   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 2 тыс.км

Комментарий
хорошее авто за такие деньги   подробнее...

Витал (Гость)   16 апреля 2012 в 04:29   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 2.0 MT 4x4 Laureate

Комментарий
Я тут так посмотрел послушал,и пришёл к выводу, некоторые говорят что \"г\" - купите ниву в макс комплектации, там места чють, подвеска периодки отваливается, гдето варить приходится, и т.д мой вывод - нормальный рабочий тазик для повседневной жизни и быта с неплохим дизайном - коим рено лет 20 не радовал. Люди у кого нибудь есть версия с 2.0 4Х4 опишите пожалуйста!   подробнее...

Юрий (Гость)   14 апреля 2012 в 14:33   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Решил посмотреть в салоне сие-чудо!На машине надпись,очередь до осени 2013 года.Предоплата 100 000 рубликов!Открыв дверь.мне почему то расхотелось сесть в нее.Народ,вы в своем уме???Две табуретки и рычажок,похожий на мухомор.За что платить то?За то что Рено?У самого Тазик Шеви нива,вот уже 9 лет,пробег 250 тыс,свечки сухие еще!По таким дорогам ездил,волосы дыбом встанут.Думал поменяю на эту...   подробнее...

Виталий (Гость)   13 апреля 2012 в 09:57   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 5 тыс.км

Комментарий
Настоящий Французский Круасан с запахом Шанель   подробнее...

Виталий (Гость)   13 апреля 2012 в 09:41   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 5 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Base

Комментарий
Альтернативы нет,есть отсутствие мозгов и наличие легких денег или низкий рост.   подробнее...

bes (Гость)   30 марта 2012 в 12:07   Общая оценка

Год выпуска 2010, Пробег 16 тыс.км, Комплектация Duster 2.0 MT 4x4 Laureate

Комментарий
Владею второй год. 4х4 . Дизель. Ни одного нарекания. А больше половины \"комментаторов\" здесь в ней даже не сидели. Ничего не ржавеет, не протекает, а если кто жалуется на убогий салон или какие другие недостатки - ну так добавь еще десятку зелени и будет тебе и салон красивый и расход топлива - в 2 раза больше. Рекомендую всем, кто без понтов и истерик!   подробнее...

Аноним   30 марта 2012 в 09:11   Общая оценка

Год выпуска 2010, Пробег 289 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Ambiance

Комментарий
Приобрели авто первыми в городе в августе 2010 года. Вот уже 1г.7мес. никаких нареканий нет. Радует вместительность багажника (двое детей:))), коляска и сумки отлично размещаются) , высокий клиренс - как раз для наших дорог, мягонкая подвесочка. Проехала летом 2011 почти всю Украину (на севере не были) - радовалась, что на скорости 120 и более ))), можно не сильно задумываться, что где-то...   подробнее...

алекс (Гость)   19 марта 2012 в 18:40   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 7 тыс.км

Комментарий
Владею Дастером с июля 11-го г.Привод передний,компл. Лауреат,бензин.Из перечисленных ЛОТОСОМ недостатков,наблюдал только один-пол года держался запах пластика(сейчас уже нет).Никаких тресканий краски,запотеваний фар,ударов руля и др.-абсолютно не присутствует.В мороз заводится с 1-го раза(за всю зиму ни разу две попытки не делал)Из слабых сторон: конечно хотелось чуть помощнее мотор,надо было...   подробнее...

LotosVV (Гость)   18 марта 2012 в 13:01   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Laureate

Комментарий
Не рекомендую   подробнее...

иван (Гость)   14 марта 2012 в 11:51   Общая оценка

Год выпуска 2007, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
хочу поменять MEGAN II на DASTER как вы думаете стоит ли????   подробнее...

andriy (Гость)   12 марта 2012 в 23:07   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Laureate

Комментарий
Хто скаже що там у Дастера з проводкою ? Далеко внизу (сентябрь 2010) читав що під капотом - табличка - ЕТЕНШН з попередженям щоб ні в якому разі не мити двигун . Дійсно проводка немає заххисту ? Хотів подивитися в салоні під капот - вже небуло на що бо забрали .   подробнее...

willy (Гость)   8 марта 2012 в 21:15   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 4 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Машина стоит своих денег   подробнее...

Юрий (Гость)   7 марта 2012 в 12:46   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 200 тыс.км

Комментарий
нет   подробнее...

Евгений (Гость)   6 марта 2012 в 11:53   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.6 MT 4x4 Laureate

Комментарий
А если сравнить Дастера с JAC REIN, кто победит?   подробнее...

Пётр (Гость)   5 марта 2012 в 12:20   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 300 тыс.км, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Laureate

Комментарий
Народ, подскажите, что же авто не бежит, не тянет, что это во всех при обкатке, а? А,КТО- НИБУДЬ ЗАГЛЯДЫВАЛ ПОД НИЗ, УЖАС, РЖАВЫЕ СТУПИЦЫ КОЛЁС, РЖАВЫЕ ШРУСЫ, ЭТО НОРМАЛЬНО? я В УЖАСЕ...   подробнее...

Ильдар (Гость)   5 марта 2012 в 10:21   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
было написано ниже, что в мороз Дастер с двигателем 102 л.с заводится плохо, это не правда! у меня логан с таким же двигателем, в 35 градусов мороза, заводится, без проблем и с первого раза, не многие могут похвастаться этим! и о качестве.. проехал уже 70000 тыс. км., без замечаний к авто.   подробнее...

андрій (Гость)   4 марта 2012 в 22:48   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.6 MT 4x4 Laureate

Комментарий
На рахунок ціни - в Россіі вже продається новий ДАСТЕР . Дизель 1.5 -4*4 з усіма прибамбасами окрім шкіри та бокових подушок б. - 695.500 ру. або 23.737 у.о. А у нас - 196.550 або 24.265 у.о. Новий ДАСТЕР порахований з ЕСП , парктроніком та підігрівом сидінь які у нас навіть не пропонують . А всі опциі у нас - на порядок дорожче порівняно с російскім прейскурантом . Вот і думаєш , а нє послать...   подробнее...

я (Гость)   3 марта 2012 в 18:33   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 500 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Duster - в переводе с английского - тряпка для вытирания пыли… Как можно так бездарно называть автомобили…Да и начало слова читается как - дуст.   подробнее...

Андрей (Гость)   2 марта 2012 в 17:47   Общая оценка

Год выпуска 2012, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Ждал DUSTER два года. Машина простая, так ведь и я не эстет. Сегодня в автосалоне посмотрел и посчитал. Цена не для меня. Буду копить на что-нибудь получше.   подробнее...

АНТОН (Гость)   28 февраля 2012 в 12:50   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
был недавно в автосалоне РЕНО РОЛЬФ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, стоит Дастер 4х4 2.0 литра, МКПП6, максимальная комплектация (нет только ЕСР за 13000руб), ценник 693000руб (включая 6000руб за доставку из Москвы). облазил его всего - качество сборки, материалы отделки, трансформация и простор салона, работа всяческих меанизмов, клиренс и защита моторного отсека СРАЗИЛИ НАПОВАЛ - буду брать - вернее...   подробнее...

Богдан (Гость)   27 февраля 2012 в 00:54   Общая оценка

Год выпуска 2010, Пробег 20 тыс.км, Комплектация Duster 1.5D MT Ambiance

Комментарий
Авто моих родителей пенсионеров для дачи. Из проблем за 2 года и 20тыс пробега - летом на холостом ходу перегрелся хладоген и рванул патрубок кондера аж машина подпрыгнула. Последствия - замена патрубка по гарантии и все, но ждали 3 недели почти летом!!! Еще 3000км вчетвером + вещи под завязку (а мы все по 100 кг и 2 м роста) устроили путешествие по Карпатам. Итог, ехать долго - удобно. Расход...   подробнее...

Михаил (Гость)   26 февраля 2012 в 14:05   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 20 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Ambiance

Комментарий
К слову, вторую Витару в момент колебания курса в 2009 взял за 20500USD. Ну и с чем здесь сравнивать??-----Тут один написал это где это он купил витару обьем 2.4 за 600 тысяч в салоне???? Что за вранье я бы ща опматерил за такое может ему коммунизм приснился???? Во врет!   подробнее...

Аноним   23 февраля 2012 в 17:13   Общая оценка

Год выпуска 2011, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Alex, ти в машинах взагали розбираеся? чувак, що ти гониш   подробнее...

Аноним   23 февраля 2012 в 17:10   Общая оценка

Год выпуска 2011, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
як не заводиться, що ти розказуеш. в мене заводиться на -28 з першого разу. прогріваеться скоро, ти яку машину описуеш?   подробнее...

Андрей (Гость)   22 февраля 2012 в 23:14   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Хочу услышать отзыв о Дасторе Московской сборки 2012года. Кто ездиет уже на ней, отзовитесь. Какое ваше мнение?   подробнее...

Скант (Гость)   17 февраля 2012 в 01:45   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 6 тыс.км, Комплектация Duster 1.5D MT 4x4 Ambiance

Комментарий
Новый автомобиль в обкаточном режиме отзывчив, устойчив, достойно едет по среднему бездорожью (тяжелого еще не искал).Расход 5,8-6,6, обороты до 2500, скорость 110. Тормоза как тормоза- останавливают, пропорционально нажатию на педаль. На гололеде включается АБС. В морозы до 10* заводится, максимум, с третьего раза. Ниже не пробовал. Жалко. В холода двигатель НЕ греется, на ходу- на два...   подробнее...

Горетц (Гость)   14 февраля 2012 в 18:05   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Радостно пользуем с женой 4х4 Suzuki SX-4 уже 5 лет. Выбрана она была по интернету, когда ещё в салонах её никто не видел. Ожидание машины составило 9 мес., но никаких сожалений это потом не вызывало. С салона и до сих пор с машиной НИЧЕГО делать не пришлось, кроме плановых ТО и заправки 92 бензином. В ней есть все, что нужно для городской машины и поездок на природу. Теперь нужна более...   подробнее...

Евгений (Гость)   13 февраля 2012 в 06:03   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Вот так!   подробнее...

Alex (Гость)   12 февраля 2012 в 19:25   Общая оценка

Год выпуска 1924

Комментарий
Вчера заехал в Рено посмотреть на этого "Дряньстера". Откровенно говоря был просто убит наповал. Такого убожественного автомобиля ещё поискать. Это просто 3,14здец какой-то. Особенно когда я сел за руль этого уродца понял, что наши ВАЗы по сравнению с такими гамномобилями верх совершенства. Я глубоко сочувствую всем кто купил такое счастье.   подробнее...

Игорь (Гость)   11 февраля 2012 в 17:50   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 4 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Base

Комментарий
Купил Дастер в ноябре 2011 года. Пересел с Ситроена Ксара. До этого были Рено, поэтому все привычно. Взял полностью пустой за 131к. грн. Дилер подарил леера. Сразу поставил стеклоподъемники передние и задние, сигналку, парктроник, магнитолу с довольно качественными колонками. Получилось все вместо где-то около 145к грн. точно не помню. Всякие оформления, каско и т.д. итого 155 все вместе. Сразу...   подробнее...

Николай (Гость)   10 февраля 2012 в 10:15   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
если честно, то заказать то заказал себе дастера с дв. 1,6 4 WD, а сам думаю правильно делаю али нет, в настоящее время катаюсь на туссане 2-литровом дв., также кроссовер, там то понятное дело болезнь стойки задние праткически каждую весну одна а то и две меняются, а так вообщем то все, но ему уже 5 лет вот и думаю есть ли смысл менять на дастера нового или покататься еще мона, кто чего думает,...   подробнее...

Эл)) (Гость)   8 февраля 2012 в 14:49   Общая оценка

Год выпуска 2012, Пробег 1000 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT 4x4 Laureate

Комментарий
)   подробнее...

Денис (Гость)   8 февраля 2012 в 11:36   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Друзья,хорош хаять авто.Кому не нравиться Дастер возьмите за 750 т.р . БМВ Х-5 2002 года.И добивайте его до ручки.Там и печка греет и расход по карману бьет,и солидно в нем выглядишь и при поломки какого нибудь подшипника ступицы больше 10т.р. влетаешь, при чем если ещё своими руками делать будешь.А дастер это конечно авто бюджетное и плюс с блокировкой всех колес.Да я единственное не согласен...   подробнее...

кир (Гость)   6 февраля 2012 в 17:58   Общая оценка

Год выпуска 2011, Пробег 15000 тыс.км, Комплектация Duster 1.6 MT Laureate

Комментарий
Всем привет! У меня Дастер уже год, бензин 4/2,поломок никаких, мое мнение - приспособленный к нашим дорогам универсал. Для своих габаритов слишком легкий, от чего на ухабах машину подбрасывает, с пассажирами идет уверенней. Сравнивать с японцами и немцами не стоит, однозначно уступает, но цена соответственно.Корейцам не уступает, про китайцев не знаю, с ними вообще не сталкивался. Умничать не...   подробнее...

саша (Гость)   4 февраля 2012 в 20:27   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Больше года владею Дастером(правда румынской сборки) и,поверьте,Алексей несет полнейший бред насчет этого авто.Единственное-расположение некоторых кнопок(привыкаеш быстро)Кузов не тоньше,чем у японцев и корейцев,двери закрываются отлично,рычаг кп расположен удобно,передачи включаются легко и точно.По грязи и снегу без проблем,в городском потоке и при парковках-отлично,шумка...   подробнее...

Алексей (Гость)   4 февраля 2012 в 17:20   Общая оценка

Год выпуска 2012

Комментарий
Красная цена авто 500 в полном приводе! А за такие деньги брать тот же таз нет смысла лучше шниву или туссан! Сам хотел брать теперь раздумал буду присматриваться к корейцам!   подробнее...

степан (Гость)   31 января 2012 в 13:42  

Ребята, отзовитесь кто нибудь о кузове Дастер, лично меня настораживает из какого металла сделан его кузов, вес которого 1160 кг, для сравнения тот же Тушкан весит 1550 кг, я думаю, что его кузов долго не выходит.

григорий (Гость)   30 января 2012 в 19:48  

Откуда взяли цену в 25 тыс.?Дастер 4х2 автомат в полной комплектации с 2х л. дв.-22,4 шт.,аналог. 4х4 механика 2л.-23тыс.уе.Правда можно взять опции(легкосплавные диски,задние стеклоподъемники,боковые подушки и др.,+разные аксессуары+тюнинг)так можно цену догнать и до 30 тыс.Это за цены в Украине,вцелом авто я очень доволен.Дастер 4х4,102лс.,бензин,макс.компл.8 мес.эксплуатации,пробег 9,5 тыс.км.-никаких проблем и притензий.

К.А. (Гость)   30 января 2012 в 17:39  

Для Сергей (Гость) У меня рост 195 см, но я нормально помещаюсь в Дастере. До этого был Опель Омега и Лачетти универсал. В Дастере и пластик нормальный и на ходу даст фору многим. $22 тыс для него нормальная цена. Согласен, что можно купить получше, но и ПОДОРОЖЕ. Азначит, и обслуживание будет дороже. А на Дастере масляное ТО $ 110, я уже проехал (с удовольствием)48 000, на 45 000 поменял резинки переднего стабилизатора ($30) и ВСЕ. Пластик не скрипит, посторонних шумов нет. Комплектация почти полная (почти-это нет кожи, передний привод, металл диски, механика). А открытый бардачек... Закрывать не пробовал? И насчет водительского сиденья-там просто сидят и машиной управляют. А для танцев и для секса есть более удобные места.

Лекс (Гость)   30 января 2012 в 15:18  

Если цена реально с допами то за ~600 можно поинтересней выбрать или вообще отказаться от дастера. кто реально покупал под счет допов и можно ли от них отказаться. Я когда калину брал сразу тоже можно было только с допами, а заказ через месяц голая но ценник уже с накруткой отличался от сайта примерно на 25000,а чтобы кредит прошол они махинацию придумали антикарозийная обработка на эту сумму вписана была, да и с кем разбираться если сам завод руки умыл и по телеку всем обьявил что они с оф диллерами сделать ничего не могут.Так что обьегоривают нашего брата как могут а ведь без вариантов их зацепить очень трудно.Вот и Рено марку теряет наверное.СУКИ МЛЯ.

оолег (Гость)   30 января 2012 в 13:58  

В Украине 2х литровый Дастер с автоматом стоит 25000 баксов, что то многовато.... Ведь за эти деньги можно купить Шкоду Йети с ДСГ 1.2ТСИ. Я просто не понимаю ценовую политику Дастера...

Ирина (Гость)   29 января 2012 в 19:58  

Привет всем! Кто брал дастер подскажите это правда про доплату за доп опции в сто тысяч? Просто хотели приобрести за 490 тысяч а получится уже 590!!! И сколько его надо ждать по времени?

Ваня (Гость)   29 января 2012 в 09:28  

Нельзя сравнивать Дпстер и Санг Енг, Кайрон . Это совершенно разные авто: 1. Ценовая категория 2. Принципиально: Ссанг енг - задний мост, пониженная, рама! 3. Качество и материалы салона в Кайроне НЕЛЬЗЯ СРАВНИВАТЬ с дубовым и дешманским пластиком Дастера, с его картонными дверями и кашмой на потолке, отсутствием элементарно "бара" и подлокотника. Да и сидишь в Дастере, как "на земле". Да и тесновато в нем в сравнении с корейцем. Это совершенно разные авто. У меня Кайрон 2008 уже 4-й год, 80000 км. без проблем. Тьфу-тьфу-тьфу. При этом, начал задумываться о смене авто, т.к. как минимум этот уже "приелся". Узнал про Дастер, решил, что не плохая альтернатива. Вчера съездил в автосалон, и решил пока оставить кайрон. При этом раньше у меня была нива. Думаю, что с нивы на Дастер точно пересел бы. С кайрона - нет.

Денис (Гость)   28 января 2012 в 19:48  

Ездил, на рено сандеро решил продать, Дастер лучше буду брать. Пугает одно что в сборке 4Х2 с 1.6л так мало допов в комплектации они воткнули, считаю это неприемлемо

Григорий (Гость)   28 января 2012 в 09:00  

Для Сергея (пост от 22.12) У Дастера водительское сидение по высоте имеет 2 положения. вы, судя по всему, наблюдали сиденье водителя незафиксированное ни в одном из них. Так что сначала с конструкцией разберитесь, а потом хайте. Мне в салоне авто понравился, я с семьей специально ездил смотреть. Дождусь, когда можно будет тест-драйв на нем устроить и буду определяться - брать или не брать.

Евгений (Гость)   25 января 2012 в 21:56  

Для Лекс (Гость) : С Гарантией в РЕНО все отлично, все заводские дефекты РЕНО оплачивает....., а если сам, что сломал или ТО у азеров за 1000р прошел, то завод или дилер никакого отношения к этому не имеют.

Макс (Гость)   25 января 2012 в 09:47  

за украинскую стоимость максималки дастера на 2,0 литра бензина 4х4 - 25000 баксов, я на auto.ria.ua присмотрел кучу вариантов X-trail T-31с пробегом до 40000 км. и кто скажет что дастер будет получше?

Дэвид (Гость)   24 января 2012 в 11:45  

НЕ верь рекламе)). В уфе такая хе байда с ценами в базе 462 800 руб. и срок поставки апрель 2013 года.Предоплата 100000 руб. И это инфа только по телефону. Скорее всего при очном общении с консультантом будет еще куча подводных камней.

Ростовчанин (Гость)   23 января 2012 в 09:28  

Ну если новый автомобиль здесь сравнивают со старой япошкой или китайским недоделком ховером, То читать думаю нет смысла. Друзья у вас наверное и мозги б/у или made in china. По вашему Nissan-Renault двинулись и сделали авто которое будет коммерчески неудачной, да фиг вам, уже очереди до лета.

Сергей Алимович (Гость)   23 января 2012 в 08:18  

Привет! Меня интересует дизель4*4 . Как он нагревается(в машине не холодно зимой?), устанавливается ли догреватель тосола(вебасто или электро)? Если вебасто то можно ли поменять блок управления для переделки в предпусковой подогреватель?

Сергей (Гость)   22 января 2012 в 16:09  

Сегодня был у официального диллера в Строгино, при заказе машины Рено Дастер максимальная (да и любая) комплектация обязательно оплатить сверх стоимоти авто 105000 руб. за допы. и это по словам диллера обязательное условие от завода производителя! Так что с ценой обман, стоимоть авто выше заявленной от производителя! Да и вцелом он не впечатлил за такие-то деньги!!! 680 + 105 = 785 т.р. платик дубовый, сидеть в машине не удобно, очень узкое пространство для ног (все съедают накладки на двери), бордачек увирается в коленки (если открыть), весь материал дешевый, чтобы переключить коробку передачь поджать колено (мой рост 186), но цена для бюджетной машины уже завышена... можно добавить (или в кредит 100-150 т.р.) и купить машину получьше! Вообщем разочаровался! PS сидение водителя уже сломано (видимо экономили на всем) можно качаться в нем как кресло качалка! ))))

WarWara (Гость)   21 января 2012 в 09:54  

13.01.12 забрали из салона Renault Duster 1.5D MT 4x4 Laureate. На следующий день повалил снег. Живем за городом, на работу и обратно- 100 км. До Дастера 2 года ездила на Джимнике (1.3 механика). Делюсь впечатлениями. В салоне просторно, комфортно и тепло(печка топит шо дурная). сидения удобные,бардачек большой, а багажник вместит сразу два моих алабая. Про ямки и горбочки на дороге писали многие- их действительно не слышно, чуть покачивает и все. По заснеженной дороге в режиме "авто" и все ок. Живем мы в селе, дом на пригорке. В такую погоду к нам только джипы могут заехать и то не все. Я на второй без напряга, абсолютно спокойно. На дороге 70-кажется, что идешь пешком, но по такой погоде мне пока что быстрее ездить страшно. Муж по трассе ехал со скоростью 100. на больше не разгонялись - обкатка. Расход топлива сейчас 6.5 - 6.3 Для своего класса машина отличная. за 20 тыс. машина не может быть также комфортна как за 40 или 70. Я при желании и в Лексусе найду недостатки. Нам с мужем дастер очень нравится. Не стоит хаять машину, ни разу в ней не проехав. Всем удачи.

Димон (Гость)   20 января 2012 в 20:32  

1. подскажите дизельный дастер 1,5 как себя ведет по трассе 90-100 км ч как обгон на такой скорости? 2 полноприводная как себя ведет по гололеду сейчас зимой, подключая полный привод по городу если скорость до 50 км ч?

гость Андрей (Гость)   18 января 2012 в 20:42  

как тепло зимой в салоне? кто что расскажет?

Колян (Гость)   16 января 2012 в 17:19  

Ну... Посылание в поле через лес от гарантийщика - на 70% воля его и СТО. Многое зависит от человеческого фактора - например, как именно тот же самый гарантийщик отпишет запрос в представительство по конктретному случаю. А вообще большинство производителей для того и создали свои представительства, чтобы те следили за работой дилеров (конечно это помимо экономической выгоды). У Рено адекватная политика, хотя не без заскоков. Вот, напиример, у Пежо, что я точно знаю, нет гарантии на лобовые стекла. Нет вообще.., но и лопнувших лобовых (родных. не менянных) я за несколько лет ниразу не видел.

Лекс (Гость)   15 января 2012 в 18:26  

Вот читаю я и думаю, сомнения берут, и рено обманом занимается, и другие компании не лучше, ну а вы зачем друг друга в заблуждение вводите, по гарантии не реально работать с диллерами, только пока покупаешь тебя облизать готовы а потом все как и везде ты сам на сам.По этому прошу,пишите какие неисправности есть и во сколько они обходятся а выводы предоставте делать читателю.И с гарантией не все понятно у рено-если ктото может выложите перечень гарантийных обязательств сервисных центров,ведь есть подводные камни.,у меня лада калина гарантия на подвеску год на остальное три а на что остальное не понятно,РТИ вообще гарантии не подлежит,мне машина на заказ пришла особо не повыбираешь пыльник рулевого наконечника с нова растрескавшийся был его таким поставили на сервисе "не стучит смазка в наружу не лезет все какие претензии на 2000 км ГБЦ заводской брак, замена, все в масле даже не извинились мыть естественно тоже не стали за мой счет на мойке,и на завод я тоже писал обещали разобраться так и ничего.Подвеска холобуда на выходе стучит на всех моделях как пояснил мастер заводская недоработка.Одному Путину понравилось и он доволен может и я бы был доволен если было бы качество как на "желтенькой". ПО ЭТОМУ ХОТЕЛОСЬ БЫ КАК РАЗ ПОЧИТАТЬ ПРО ПРОБЛЕМЫ А НЕ ТО КАК ВСЕ ТУДА ВМЕЩАЮТСЯ ЭТО И В САЛОНЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ,ПОКА ЕЩЕ НЕ ТВОЯ.ТЕМ КТО РАССМАТРИВАЕТ ТАКИЕ ВАРИАНТЫ РУБЛЬ КАЖДЫЙ НЕ ПРОСТО ДАЕТСЯ ПОЭТОМУ БОЛЬШЕ БЫЛИ А НЕ РАССУЖДЕНИЙ НУЖНО,И ПО ПОВОДУ ГРЯЗИ И ЯПОНЦЫ НЕ ВСЕ ЧИСТОПЛОТНЫ, ЕСЛИ КТО-ТО МАШИНЫ С ВОСТОКА ГОНЯЛ ТОТ СПОРИТЬ НЕ БУДЕТ ЧТО ЭТО ЛОТЕРЕЯ А ХОТЕЛОСЬ БЫ ГАРАНТИЙ И СПОКОЙСТВИЯ ХОТЯБЫ НА ГАРАНТИЙНЫЙ ПЕРИОД И ЖЕЛАТЕЛЬНО БЕЗ НЕРВОВ ВОТ ЧТО НУЖНО ПОТРЕБИТЕЛЮ В ТОМ ЧИСЛЕ И МНЕ. вЫБОР ИЗ ДЕШЕВОГО НЕ ВСЕГДА ИЗ ДЕРЬМА, ХОТЯ ПРАКТИКА КАК РАЗ ПОКАЗЫВАЕТ ЧТО ЧЕМ ДЕШЕВЛЕ ТЕМ ХУУУЖЕ.

Иван (Гость)   12 января 2012 в 09:56  

ребята вы не поверите, но я владел 2-мя VW passat B6 причем последний еще у меня есть 2008г. пробег чуть более 60000 км бенз и вот сейчас пинимаю решения продажи и покупки Дастера. В семье 2 авто пасик бенз в полн комплектации кожа-рожа,парктроники и куча всех допов и маленький дизель для жены ситроен 2007г(останется) . вот и выбираю илил еще одного дизеля или бенз. но заметте замена будет происходить автомобиля по классу и комфорту в разы выше на то чтоб вязть полный привод дастера с кучей допов с посл доработкой и вопрос не втом что нет возможн купить что-то получше или дороже а втом что через 2-3 года все теряет в своей цене мин 25-30% . и купив когдато Б6 за 30000 баксов. сегодян хорошо за 20 отдать! что еще в Беларуси до сих пор нет продаж Дастера и появятся не раньше мая-июня :(. Думаю брать в РФ.

Vladelecnereno (Гость)   12 января 2012 в 03:50  

Лучше купить старую "япошку", чем связываться с молодым "французом"! Привет с Киева (это Украина)! Я знаю о чём говорю. А вы пробуйте, пробуйте...

Vladelecnereno (Гость)   12 января 2012 в 03:43  

Данный автомобиль создан для такси в нашей державе. Дорог нет, через полгода кому-то впарю! Дизайн рвёт! Берёт гордость за Калину и Ланос!

Колян (Гость)   11 января 2012 в 23:45  

Читаю флуд - и плачу и смеюсь... Сравнивать паркетник с СсангЁнг'ом, да у которого еще и рама, да у которого еще и двигатель по лицензии от Мерседеса, который на дороге себя ведет, простите, как пьяная корова и жители соседних улиц по ароматам в воздухе узнают, что владелец дизельного СсангЁнга куда-то собрался поехать... А Вы знаете, сколько для него стоят запчасти по кузову?! Немного отвлекся... эмоции... Моя писанина, скорее, для тех, кто хотел все же почитать отзывы по данной модели: не утруждайтесь, не читайте 2 часа нижеприведенную писанину - информации 0. Ждём отзывов после начала продаж Автофрамосовской сборки ;)

Сергей988 (Гость)   8 января 2012 в 07:18  

grandfocus) ну ты даешь сравние как дрын и дверная руча)))! выбири что тебе ближе... если надоело днищем на форде все цеплять то твой вариант дастер (самый дешовый кросовер из всех) кроме Русских ТАЗов, конкурентов мало за эти деньги у него я бы сказал просто их нет. Если восновном в городе гоняешься то форд ловчее. Я ща ездию на Сонате 2006 года в 5том поколении (карейский мерседес) и 2 метра с асфальта съезжаю и все приехали, я думаю о дастере только в походах на природу и зимой очень часто... но чаще я катаюсь в городе поэтому дастер я не хочу мне 24 года и я люблю погонять немного, от дастера мало чего можно увидеть. По поводу дизеля 1.5 турбодизель планировали запускать на ленейку не начали (хотят покачто посмотреть как обычный дизель будет покупаться) а если 1.5 простой дизель то там будет 90л.с. движок тяговитый но один фиг тянуть не будет, да и дизеля в России качественного на 2% заправках продают только (по ТВ говорили магнаты какието)))) поэтому есть огромная вероятность что в минусовую температуру машина будет заводится неочень (если будет))) Поэтому дизель яб рассмотрел после года эксплуатации в России! А самый хороший движок это 135л.с 2 литраЁ! и тянет и надежный и ставится уже 100лет!!!

grandfocus (Гость)   7 января 2012 в 08:00  

у меня форд фокус 2006 ,САРАЙ(УНИВЕРСАЛ)..хочу дастер 4*4 дизель..у кого дизель,как он?!ездил на бензиновом кашкае-амно,а вот дизельный кашкай(с мотором 1.5рено)оооочень понравлся-но по деньгам онупирается в 27000евро и это 4*2! в общем вопрос такой-что лучше взять :рено дастер 4*4,1.5 дизель лауреат189000грн!5тысч.за кожу и 900 за задние стеклоподьемн.=195000 или же взять новый фокус универсал в комплектации спорт за 199000(????????????????

Аноним   5 января 2012 в 15:41  

мб пусть напишут люди у кого есть сие тс

юрик (Гость)   4 января 2012 в 20:57  

У братана на Украине такая есть . по качеству наша лада !!!!

Влад (Гость)   3 января 2012 в 13:14  

Я так понял (по отзывам владельцев), что на сегодняшний день в Дастере не решены три проблемы - метал кузова тонкий, детали подвержены коррозии и теплоизоляция салона оставляет желать лучшего... Если попытаться решить вопрос антикоррозийной обработки и утепления дверей салона самостоятельно - очень не плохая машина за эти деньги.

Алекс (Гость)   3 января 2012 в 10:05  

Перед Новым Годом Дастер российской сборки прошел испытания в Узбекестане.Есть пара статей и видео на эту тему.Мне понравилось,особенно с 2-х л. двигателем.По снегу и бездорожью катается не плохо,да и в салоне получше стало(у меня румынской сборки)Хотя я и не жалуюсь.За пол года езды замечаний практически нет.

Мадияров Александр Давлетбаевич (Гость)   31 декабря 2011 в 12:21  

Об этой машине я узнал недавно, представляете я влюбился с первого взгляда.Первая машина была НИВА внедорожник Российский ездил в ней 15 лет и не жалею.Дело в том что я фотограф и баянист и вы представляете какую работу я веду и езжу по Российским дорогам.Сейчас я пенсионер 3 годичным стажем и не собираюсь дома отлеживаться.Усвоил современное фото дело и вперёд.А для этого мне нужна эта машина она подходит по всем правилам.Во первых она не дорогая у меня есть опыт и понимаю где качество.Мне нужна белого цвета машина хорошо-бы было если она дизельная мне на всю жизнь . Таково новогоднее желание. Дай Бог сбудется!

АНДРЕЙ (Гость)   30 декабря 2011 в 08:48  

Взяли сандерика. Дунули в выхлопную трубу. Привет пипл. Хавайте. Могли бы внутри изменить. Для РОССИИ и так хватит. Нет. Уж лучше "ПАТРИОТ".

Леонид (Гость)   27 декабря 2011 в 06:31  

замена грм 100.000 рублей, протереть лобое стекло 20.000 рублей, пнуть колесо - 5.000. Народ у вас рук нету чтоль и деньги считать не умеете? Да 20 летний паджеро в обслуге дешевле чем дастер, и по цене дешевле и по комплектации богаче...про надёжность и проходимость говорить нечего. В машине в стоке нет кондея...как это?? Сэкономили на этом? Нету у вас денег? - слезайте нафиг с официального ТО, купите инструмент и б/у брендовое тачло, ходить будет десятилития, глагне не забывать раз в 7000 делать ТО. Через 300 тысяч км ставите контрактник за 80 тысяч рублей и ездиете ещё 300 тысяч. Внукам потом отдадите. дастер...без кондюка...600 тысяч..буууууууугога!

Гетман (Гость)   27 декабря 2011 в 00:11  

Дизель и в России 1,5л, а 2,0л это бензин

дуб (Гость)   26 декабря 2011 в 00:43  

Господа! А вы зайдите на сайт ДРАЙВ РУ и посмотрите этот Дастер,который начала выпускать Россия. Автомат,2.0,дизель,другой внешний вид-уже лучше и цена. Потенциальным покупателям,рекомендую подождать российские поставки.

Борис (Гость)   23 декабря 2011 в 23:36  

Кто спрашивал про стук в крышке багажника Duster? Было, подсказали на СТО - надо смазать замок в крышке багажника и все!

Богдан (Гость)   22 декабря 2011 в 18:31  

Дастер 4*2 дизель 20.000 пробег 1,5 лет. Это счастье для дачников-пенсионеров (моих родителей). Я сам езжу на мицике галанте. Тестил дастер активно. Этим летом всей семьей его загрузили под завязку и шмальнули в путешествие по Карпатам 3000 км. Выводы: за все время из поломок - взорвался шланг кондея (перегрелся летом в жару в пробке) и все! Брызговики до лампочки, засерается дастер одинаково. Но! При езде задом в говнах по ступицы брызговики передние не отщелкиваются, а ломают пластиковый подкрылок. Мы семейка не маленьких людей, только я рост 196см - 100 кг папа, мама и сестра - немного поменьше. Влезли все. Я с сестрой сзади и багажник до верха. Легко и удобно. В такой нагрузке под 3-3,5тыс оборотов даже обгон играючи на перевалах и трассе. Плохой асфальт не заметен. расход в максимальной загрузке со средней скоростью около 100 - 10 литров соляры. Пустой в городе до 7. Зимой нагревает салон за 10 минут езды. На второй тапок в пол до 80км/ч можно даже пулялкой назвать. Ну, седаны бензиновые до 110л.с. со старта точно уделывает. Мое мнение. Дастер совсем не предназначен для мокрого грунта. Только сухое бездорожье. Прыгает по камням он отменно. Ничего нигде не торохтит, не гудит, не скрепит. Предки мои от него в экстазе.

MIfoliogi (Гость)   17 декабря 2011 в 22:19  

Я понять не могу по коментарием и по ценам, почему у дастера нет конкуретов. Тодже ховер Н 3, это вобще джип по цене того же дастера и комплектация богаче. Ниссан кашкай с полным приводом в прошлом году в Питере покупали за 700 с небольшим. Но там кандюк,элек.зеркала и всякая дрибедень, типа на рулевой колонке переключение всякой хрени.

Mifoliogi (Гость)   17 декабря 2011 в 21:51  

ребята напишите ездить в хорошую зиму на рыбалку, на дастере можно или проблемотично. По тест драйвом смотрел, не особо понятно, что он может а что нет. По просёлку может, а особо в грязь и в снег не загоняют. КАК нива хотя бы может зимой идти или нет. Напишите пожалуста, кто делал свой тест-драйв. А то машина заинтересовала.

Mifoliogi (Гость)   17 декабря 2011 в 21:42  

Читал ваши отзывы,значит дастер по проходимости не какой, если его сравнивают с кашкаем ведром и тушканом далеко не ушедши от него. Ховер значит больше подходит по бездарожью. Дастер по существу машина легковая с высокой посадкой и значение при этом особо не будет иметь полный привод или нет.

гость 2 (Гость)   17 декабря 2011 в 19:30  

Имею опыт эксплуатации нивы, шеврале - нива. ховера, было желание попробывать дустер в варианте с дизелем . После прочтения его характеристик, отзывов владельцев видимо остановлюсь на ховере.

Алекс163 (Гость)   16 декабря 2011 в 20:40  

Думаю купить сие авто. Вопрос владельцам дизельной версии, как печка в зиму греет? Нормально или в шубе и валенках придется ездить?

Сергей (Гость)   16 декабря 2011 в 10:53  

У меня Шевроле-Нива 2009 года. Интересно Дастер по проходимости и по надежности лучше или нет?

Аноним   15 декабря 2011 в 19:00  

Уважаемые, давайте жить дружно. Тема Форума "Отзывы о Renault Duster", а не реклама детских подгузников. Поэтому хотелось бы читать отзывы именно владельцев. А не обсуждение других марок машин. Это мы почитаем на другом Форуме. Сам собираюсь купить, когда начнется выпуск. А для шибко умных кивающих на более дорогие паркетники, могу ответить (мне для дачи нужен кроссовер - без него в дождь с дорогой беда) У меня сейчас Гранд Витара 2,5, но ей уже 10 лет. И мне ещё с машиной повезло, но будущее по ремонту пугает. А люди начинают мучиться уже с 60.000км пробега. Замена ГРМ стоит от 50тыс. до 100тыс. руб в зависимости от сервиса. Замена катализаторов (по гарантии вам его никогда не поменяют, даже если вы и представите чеки с заправок Лукойла или ВР) 100тыс. руб. И это самые распространенные неисправности японца на Российских дорогах. Поэтому не хочу собирать чеки со всех заправок и вести дневник пробега(Чек заправки и пробег км. = расходования бензина. А с дизелем и это в суде не поможет). Поэтому хочу Дакстер, а не Сузуку. Сначала должно быть соответствующее топливо для дорогих машин. А те кто заправлялся на дешёвых заправках - так их дорогие авто давно уже поступили в разборку на запчасти. Поэтому и хочу читать отзывы владельцев, а на Бла - Бла. А кто захочет Сузуку - зайдите на соответствующий форум или я могу рассказать чего я увидел и услышал в сервисах от владельцев сузук, так у вас уши станут дыбом. С уважением и пониманием.

Александр (Гость)   13 декабря 2011 в 17:43  

Владею Дастером 5 мес.За 20 тыс. у.е.-машина отличная.Все разговоры о эргономических недостатках-чепуха,привыкаеш очень быстро.Динамика,плавность хода,угол разворота,расход топлива и др. показатели даже с двиг.1,6 л.-я считаю-не плохие,а вот Россия начала выпуск 2 литровых с 135 л\с-это вообще супер(если цена не подведет)Дастер пойдет на расхват.Конкуренты,как Туксоны,АSХ,Кашкаи-немного постоят в салонах,попылятся,кстати Дастер(в переводе /пыльник/) частенько мыть приходиться.Удачи всем настоящим и будущим владельцам.

Рустем (Гость)   13 декабря 2011 в 12:05  

Владею рено-логан-нью-2010 сентябрь, было дтп в январе 2011 - какой-то умник продрал капот почти насквозь и уехал, так вот в сервис заехал только через 8 месяцев в сентябре 2011 и никакой ржавчины на металле не было при том что зима была снежная да и весной дождей хватало - метал замечательный, не думаю что на Дастере хуже. удивлен украинскими ценами - у нас (Россия) предлагают от 449.000 руб до 681.000 руб за максимальную комплектацию в коже. стартовая цена ниже чем за Ниву-Шевроле и УАЗ-патриот, единственно что дастер за эти деньги в переднем приводе, одноклассники же иностранного производства по цене нервно курят в сторонке, даже шкода-йети при движке 1,2литра стартует с более высокой цены, а кому нужны комфорти красота салона - вперед к мерсам и бэхам. меня салон логана очень даже устраивает, да есть небольшие неудобства расположения отдельных кнопок, но переплачивать вдвое или втрое только за это - я не миллионер. На логане же проехал из Казани в Феодосию и обратно - 5000 км в обе стороны и ничего, на спидометре 26.000 за год, был в Крыму, в Москву 3 раза, в Челябинск 2 раза - дороги везде разные, но ни разу нигде не застрял, хоть в снегу хоть в грязи, а если у вас проблемы, то поменяйте прокладку между рулем и сидением. С нетерпением жду появления Дастера в автосалонах - февраль-март 2012 и хочу поменять логан на дастер - я рыбак и охотник, нужна машина по выше, а кому не нравится - идите лесом в автосалон мерседес, там вас ждут!!!

пенсионер (Гость)   28 ноября 2011 в 19:13  

владею Дастер-дизель.4*4 с августа,первые 2000 в восторге! А дальше-кошмар! 1-на прогретом дв-ле, при нажатии на газ - шелест в дв-ле,как будто на бензиновом дв-ле заправили ДТ. На СТО говорят все ОК! 2-поездка с Кременчуга в Харьков при-5* в салоне + 10 ! А темп дв-ля 2риски по указателю... а так все ОК

Сталкер (Гость)   26 ноября 2011 в 15:50  

Для "какабара". Умник сядь в 6-ю Мазду, захлопни дверь, и ты ее не почувствуешь. Относительно толщины метала Рено Дастер, то у Митцубиши тоньше будет. И это при том, что Мазда и Митцубиши это – Япония, автомобили которой, все или практически все, почему - то превозносят. Хочешь реальный автомобиль с ощутимыми дверьми покупай тогда Фольксваген, Ауди, БМВ или Мерседес, и не плети здесь.

Виктор. Херсон (Гость)   24 ноября 2011 в 17:09  

Кому каша жидкая, а кому жемчуга мелкие. Покупать машину надо "по средствам" и будет Вам счастье. Можно подумать на другие машины цены не завышены. И это не только проблема дилеров "Renault " -- - За совпадений наших желаний с нашими возможностями.

кукабара (Гость)   22 ноября 2011 в 21:35  

Читал,читал ,но почему-то не увидел мнение про кузов данного авто.После тест-драйва решил захлопнуть дверь и НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ как она захлопнулась,вес двери очень мал,это говорит в первую очередь о толщине металла.Потом выясняю у манагера , что обработки у металла НИКАКОЙ нет. И тут осенило-низкая цена и есть следствие плохого качества кузова.Машину покупать сразу передумал, и как в подтверждение увидел удареного в бок Дастера , так он был похож на ржавую консервную банку.Прежде чем купить -подумайте.Извините если обидел хозяев данного авто.Удачи на дорогах)))

К.А. (Гость)   14 ноября 2011 в 12:05  

КТ - Я доверяю своим глазам и голове. Пишу то, что вижу. Заправляю 45 л газа, сбрасываю все счетчики на 0. На этом газу проезжаю до полного израсходования газа. На бортовом компьютере показывает, что бензина израсходовано 50-52 л. Я могу согласиться, что часть бензина уходит на прогрев, пока включится газовое оборудование, но не столько же.

KT (Гость)   13 ноября 2011 в 07:44  

К.А. -расход газа по умолчанию не может быть меньше чем расход бензина! Обычно газа расходуется на 10% больше. Это так, между прочим. Хочу взять Дастер фул. Но смущает малый вес кузова, столько ланос весит.Значит кузов непрочный. К тому же на форуме вычитал что у кое кого появились "трещины краски".Если это верно, то это не "краска".Это кузов. Увы!

ruslan (Гость)   11 ноября 2011 в 14:46  

Алекс. добрый день, у меня тоже такое было. там где у вас стоп на стекле вверху. нужно подложыть кусочки резины. между пласмасой и металом. и все будет тихо.

К.А. (Гость)   9 ноября 2011 в 13:26  

Я уже оставлял свой отзыв весной. С момента покупки (год с небольшим) проехал почти 42 000. Никаких посторонних звуков, за 2 ТО только регламентные замены, ничего лишнего не менял. Поставил весной газ, экономия чувствительная. Правда, расход сейчас по городу 11.6-12 (по показаниям бортового компьютера, т.е. бензиновый расход). На газу расход меньше,10.5. Это город. Ездил летом в отпуск, общий средний расход около 9 (газ). Доволен. Только вот запаску после установки газа некуда девать, пол-багажника занимает.

Алекс (Гость)   5 ноября 2011 в 20:15  

Взял Дастер в июне этого года в комплектации Лауреат-4\2 бензин /почти все опции,кроме кожи+сигналка,парктроник и др. мелочёвка/Салон перетянул в ателье/пошив авто-чехлов/чёрной кожей-смотрится супер.Езда,расход,динамика_всё оккей/хорошо загруженный шел 150км/ч машина идет,что пустая/Одна проблемка_в двери багажника что-то подстукивает,снимал защиту,смотрел,щупал-ничего не обнаружил.Может у кого такая хрень-напишите.И ещё,хочу поставить подлокотник,но родной в салоне не нравится,может кто ставил с других марок?

Ну да... (Гость)   19 октября 2011 в 00:15  

почитал малость отзывов, до того момента где пишет Алена про то что авария с родными в машине ее напугала и вобщем было 2 неприятости с машиной, Господа и Дамы! что же вы так ПИЗграматно!! пишите, или малограмотные или уже совсем очумели. Читать отзывы невозможно в каждом предложении ошибки, будто школота пишет о своих видениях новой машины. когда нет, понимаешь делее есть и свои дети и вроде взрослые люди и все равно безграмотная писанина. Ну накипело пока отзывы читал, ыи може, кому файнише, пишить на ридном, украинськом, аби не ламати розуминня тому хто ваши видгуки тут читае. Про машину -она вполне хороша для своего класса, цена соответствует. рено ставил задачу создать народный автомобиль с претензией на паркетные свойства -и у них это получилось. Кому не нравяться- добавляем еще пол цены от Дастера и берем совершенно другой клас авто и с другими характеристиками. По сборке, с первыми машинами пр-ва Румыния (м-ка Дачиа) кому как повезет, могут встречаться "детские болезни".

Алексей (Гость)   5 октября 2011 в 21:55  

Добрый вечер! Читаю коментраии и удивляюсь насколько ментальность Советского человека пропитана халявой. Дастер не превышет стоимости 500.000 тыс руб, в то время как его однокласники других более топовых марок стартуют от 700.000 тыс. руб. На мой взгляд Дастер вполне оправдывает свою стоимость.

ik-30111964   19 сентября 2011 в 12:03  

здравствуйте! машину рено-дастер купили марте 2011г. я водитель 10лет стажа,было три машина до этого скажу одно: машина очень хорошая в управлении и езде ,по крыму ехать на ней одно удовольствие.как женщине очень легко управлять ей и не устаешь.мне очень нравиться! насчет ТО отзывы слышу о сервисном центре рено плохие,решила проходить ТО на любом другом сервисном центре Севастополя где отзывы хорошие.

bes (Гость)   16 сентября 2011 в 15:38  

alex (Гость), у Дастера очень мягкая подвеска, гораздо мягче чем у Туарега и соплеменников ( лично проверял ) , а что бы Дастер летал, то движок должен быть от 2 литров и расход от 12 литров, но это другая уже машина, другая цена... + 7 - 10 000уе, отаке, стоил ли динамика таких денег -каждый решает сам... Александр, расход соответствует заявленному, прим 5 - 6 литров на все что ниже 110 км.ч, далее нгачинает расти до 7-8л. У меня 4х4 1.5, 12000км

alex (Гость)   28 августа 2011 в 12:35  

У дастера дубовая подвеска (1.5 dci 4x4) и движок нифига не едет на 200 н\м и 90 л\с .Отаке./

Александр (Гость)   15 августа 2011 в 09:56  

Немного по поводу расхода топлива. У меня Лауреат 4х2, пробег почти 9000. Каждые выходные езжу на дачу. Ето туда-обратно 150 км - сначала по трассе (Харьков-Киев), потом по достаточно пересеченной местной дороге с подьемами и спусками. Выязжая, заправляю 10 литров Аи-95 и обнуляю (клавиша ниже спидометра) показания борткомпьютера. При езде стараюсь держать показания расхода в пределах 7.0 л/100 км. Если верить компьютеру 10 литров как раз хватает на 150 км (может все-таки 145-146). То есть расход при етом 6.8-6.9 л/100 км. Да, ето получается езда нединамичная, в стиле "економ-ралли" (хотя без всяких поездок "накатом"), но тем не менее Дастер такой режим позволяет, чему я рад ;-). Добавлю, что в буквально позавчера по тому же пути сопровождал машину с пиломатериалами. Естественно, грузовик сзади ехал 60-70 и в гору 40-50. Так что комп местами показывал расход 6.2, и я добрался до места назначения (75 км) с расходом 4.8 л. Единственный вопрос - насколько можно доверять борткомпьютеру?

skif (Гость)   2 августа 2011 в 09:45  

Имею Дастер 4х4, прошел 10 000, всё супер Плюсы - очень низкий расход, оч мягкий ход, большой багажник, просторный салон, отличный кондей, подхват на дизеле уже с 1800 об.мин, и оч нравится короткая первая вместо раздатки, трогаюсь со второй, удобные кресла,проходимость достойная, в отсеке запаски еще полно места... использую монблан на релингах... Минусы - из-за мягкости подвески может укачать на заднем сиденье, на 160 км час начинает водить по дороге, из-за высокого клиренса и мягкой подвески в поворотах нужно значительно замедляться, но это кому что важнее...

антон (Гость)   1 августа 2011 в 15:13  

было много машин, за рулем с 1966г-москви,ч жигули,, бмв, ваз 2108 ,опель - астра. в 2008г взял дачя сандеро 1.4 машиной очень доволен, уютная, вместительная, отличный движок, малое потребление бензина 5л. по трассе .салон дастера у величенная копия сандеро, приборная панель - тоже аналог. Хочется поездить на высокой машине, остановил свой выбор на дастере, возьму базу с брызговиками и с защитой картера. без кондишина обойдусь.

Юра (Гость)   26 июля 2011 в 15:51  

Ездил на Умань туда обратно 1400 км. усталости нет ехать очень приятно по поводу расхода 8 л. по борт компьютеру ехал не очень агресивно но было и 140 на хороших отрезках дороги. Может хто подскажет по поводу расхода по паспорту 6.5 по трасе но чото ни как, лил и вог и шел и укр. нафта разницы нет. Расчитывал хотябы на 7 л. а оно не выходит.

Юрий (Гость)   25 июля 2011 в 14:49  

Владею Renault Duster с декабря 2010.Очень не доволен качеством гарантийного обслуживания.Потекла крыша.Приехал в сервис ели нашли причину-нет герметизации в районе крепления рейленгов.Сказали ,что герметика такого у них нет нужно подождать .Жду уже месяц.Писал на сайт Renault в рекламации,звонил на круглосуточный телефон -"воз и ныне там".Очень недоволен.Кроме того купил в салоне коврики для Duster-вторая кнопка на водительском коврике не совпал-и это европейское качество.Глушитель уже ржавый ,сзади что-то скрипит на кочках ,а машина прошла всего 3тыс.с небольшим...Если кто решил покупать эту машину задумайтесь.

ГАЛИНА (Гость)   7 июля 2011 в 21:42  

КУПИЛИ РЕНО ДАСТЕР 4НА4,1.5 ДИЗЕЛЬ ЕЩЕ В НОЯБРЕ. КАК ВНЕДОРОЖНИК ОТЛИЧНАЯ МАШИНА ПО ГОРОДУ БЕРЕТ 5.9 ПРИ ВКЛ. КОНДЕРЕ МОГУ СКАЗАТЬ ДО СЕГОДНЯШНЕГО ДНЯ БЫЛИ ОДНИ ПЛЮСЫ,НО ПОСЛЕ СЕГОДНЯШНЕГО 2 ТО ОБНАРУЖИЛИСЬ И МИНУСЫ.НА ПЕРВОМ ТО,У НАС БЫЛО ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ МОЙКА АВТО Т К РАБОТНИКИ СОСЛАЛИСЬ НА СНЕГ И ГРЯЗЬ В ФЕВРАЛЕ,СЕЙЧАС ИЮЛЬ И ПОСЛЕ ДОЖДЕЙ МАШИНА БЫЛА НЕ ЧИЩЕ , МОЙКУ НЕ ДЕЛАЛИ СКАЗАВ ЧТО НЕ НАДО, ЭТО ПОТОМ СТАЛО ЯСНО ПОЧЕМУ,КОГДА МАШИНУ ПОДНЯЛИ ПЕРВЫМ КТО ЗАМЕТИЛ МОЙ МУЖ (АВТОСЛЕСАРЬ СО СТАЖЕМ),ЧТО РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА ПОГНУТ.А СОТЫ РАЗБИТЫ. БАНАЛЬНО НО НАМ ОТКАЗАЛИ В СЕРВИСЕ СКАЗАВ,ЧТО ЭТИ ПОВРЕЖДЕНИЯ ПРОИЗОШЛИ ПО НАШЕЙ ВИНЕ МОЛ МЫЛИ МЫ МАШИНУ НА МОЙКЕ КЕРХЕРОМ,ХОТЯ МАШИНУ Я МОЮ ЛИЧНО САМА В РУЧНУЮ Я НЕДОВЕРЯЮ НАШИМ МОЙКАМ,А ТО ЧТО ОНИ НА ПЕРВОМ ТО МЫЛИ АВТО ИМЕННО КЕРХЕРОМ СТО НЕ ПРИЗНАЕТ ОТВЕЧАЮТ ЧТО У НИХ РАБОИЕ В КУРСЕ ДАННОЙ ПРОБЛЕМЫ И МОЮТ ОНИ МАШИНУ АККУРАТНО.НЕЗНАЮ НО ВИДИМЫХ МЕХАНИЧЕСКИХ ПОВРЕЖДЕНИЙ НЕ ВИДНО.ТО ЛИ ХАЛАТНОЕ ОТНОШЕНИЕ СОТРУДНИКОВ СЕРВИСА ,ТОЛИ БРАК ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НЕ ПРЕДУСМАТРЕВШЕГО ЭТОТ НЮАНС ,КАК ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ЗАЩИТЫ.ТАК ЧТО СТАВЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО РЕШЕТКУ НА РАДИАТОР ДЕШЕВЛЕ БУДЕТ.ОТПРАВИЛИ ЛИСТ ПРЕТЕНЗИЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ЖДЕМ ОТВЕТА.

кир (Гость)   6 июля 2011 в 15:20  

С тех пор как я "утонул" на полноприводном эскудо японского производства, для меня вообще не существует 4на4 кроме дизельных крузера и патрола. К тому же, на тест драйве при покупке Дастера меня катали на полноприводном и решили продемонстрировать его проходимость. Завис он на высоком правда бордюре, ну аналогично тому как я на на Базе. Раскачивался он минуты две пока слез, сам правда. А в той аварии в Дастере не выжил никто, три трупа кажется. Впрочем, я не согласен за аналоги Дастера переплачивать те суммы, которые требуют его конкуренты. В своем сегменте машина нормальная.

Илья (Гость)   4 июля 2011 в 16:09  

Интересно, о чем это Кир? Если у него База, то это значит, что Рено Дастер у него переднеприводный, а тогда незачем соваться на бездорожье. Будучи реальным владелецем Рено Дастер Кир должен знать, что есть Дастер 4х2 и 4х4, и чем они различаются. Относительно бездорожья то на нем Рено Дастер 4х4 по крайней мере Хюндай Туксон сделает. А относительно броневиков, то в той аварии, о которой упоминает Кир, водитель "броневика" Порше Каен погиб.

кир (Гость)   30 июня 2011 в 21:46  

Всем привет! откровенно не желал связываться со всякими переплатами от прелести автокредита и взял за имевшиеся наличные Базу. Авто в общем очень да же соответствует характеристикам, но брызговиков недастает просто до неприличия!! что за экономия на киллограме пластмассы? Грязь летит и на прохожих, и на соседние авто, а уж как он на себя бросает, просто смех! Машина очень нежная и тут не стоит терять голову, это не вездеход, а лишь приспособленный к нашим "дорогам" авто. Именно к дорогам, а не к бездорожью. Буквально на третий день, возомнив из себя покорителя оросительных канав, завис беспомощно на трех колесах и пришлось идти за трактором. Есть в инете фото аварии Дастера с Поршем, советую владельцам посмотреть эти фото и до конца уяснить для себя что это далеко не броневик.

Юрий (Гость)   23 июня 2011 в 17:52  

Почитав отзывы понимаешь что большая часть пользователей не допонимает что такое полный привод.Я сам очень благосклонно отношусь к дастеру,ездил,нюхал,пробовал на драйвтесте,очень понравилось.За эти деньги очень достойный набор качеств. Но сравнивать его с нивой или что ещё круче с уазом просто не допустимо,так же как и говорить что он является покорителем бездорожья.Полный привод на данном авто осуществляется через вискомуфту что очень удобно в плане экономии топлива,но если не заблокировав её помесить чачу, то ей прийдёт конец и очень быстро,т.к перегрев будет обеспечен.Даже заблокировав данный элемент его надёжность в суровых условиях весьма условна.Данный автомобиль является добротным эконом классом на все случаи жизни,(на рыбалочку,на дачу прокрастся,где на моно приводе страшно увязнуть)что в принципе я бы и хотел видеть в собственной машине,но дорогие граждане это не джип,не один авто с подобной схемой п.п джипом назвать нельзя. Джип это постоянный полный с возможностью блокировки центрального и желательно колёсных дифференциалов или как минимум схема парт-тайм.

Юра (Гость)   19 июня 2011 в 13:22  

Вчера купил на рынке от форд фокус 2 за 135 грн. лежит прекрасно, а в салон уже две пары первые за 280 красивые лежат отлично но очень малинькие, а вторые в том же месте но через две недели, новый завоз, сказали что росийские по 230 но так как вторая пара отдал за 200. Кстати есть также росийские по 350 лежат хуже так что переплачивать незачем.

Ярослав (Гость)   17 июня 2011 в 18:30  

Давление 3 атм. качают, когда везут на автовозах. На моем тоже так было.

Ярослав (Гость)   17 июня 2011 в 18:28  

Кстати, коврик в багажник ДАСТЕРА от КИА КАРЕНС(лег отлично). А то родной устал искать.

Юра (Гость)   8 июня 2011 в 10:33  

И так немного впечитлений, ребята после того как заберете авто из салона проверте давления в шинах, я не посмотрел поехал за город на отдых, а на грунтовке тресет до невозможности давление окозалось 3 атмосферы, положено 2. По расходу топлива поехал в деревню 100 км в одну сторону с кондером получил по борт комп. 9 литров при чем 30км было по городу и немного встрял в пробку, обратный путь без кондера показало 8,1 литров, при обкатке думою что неплохо надеюсь что дальше будет ище меньше, говорю сразу пока на обкатке езжу очень акуратно больше 3000 оборотов как посоветовали официалы не даю. За багажник доволен очень поставил 2ящика пива 2 воды и очень много пренадлежностей для шашлыка и половину места не занял, недумайте что сильно пющий но совпало день рождения и машина с салона потому погуляли на славу, По поводу прочитаного могу сказать ктото писал что при незаведенном двигателе невключиш передачу учил сына ездить, посадил заруль и говрю тренеруйся, а сам без внимания а потом вспомнил о отзеве, так что получается чуш, и есть ребята которым надо обосрать машыну видя ее толька на фото, Планирую поездку на Киев после напишу о впечитлениях всетаки почти600 км, в одну сторону. И прошу в каво какие впечетления если есть время пишите буду благодарен, потому как дастеров нетак пока в запорожье и много поговорить неским,

Алекс. (Гость)   8 июня 2011 в 08:03  

Юрец,ты прав .За наши дегньги машитнку лучче не найдеш.Я тоже проехаллдся на драйве .Мне поннравиллся.Беру.

Юра (Гость)   26 мая 2011 в 18:24  

Всем привет, после прочитанных тысячи отзывов, сравнения той или иной модели, выбор пал на Дастера 4*2 лауреат бензин, взял в кредит 50%, а остальное потом, получилось 99 сразу и по 3200 на два года, в подарок выпросил сигнализацию. После ожидания в два месяца настал тот день, пока доехал из салона чуть не помер условно ноги тряслись но потом стало легче привык за пол часа машиной доволен как слон до этого была восьмерка и ланос потому сравнивать больше не з чем о всех достоинствах и недостатках буду писать но на данный момент по моим доходах высший класс.

ветал (Гость)   30 апреля 2011 в 21:44  

все критикуют рено дастер а вы зайдите в салон Хюндай киа митсубиси и сравните цену с дастером полную комплектацию уних цена средняя от 220 тисяч а базовая от 200 тысяч а у дастера она полная 184 900 гривен и все равняют бмв мерсами фольцами вы посмотрите на клас машин они премиум класа а дастер бюджетный автомобиль и для простого человека он будет находкой и ненада дастер хаять корыто метал гнётся я проверял метал негнётся покрайней мери лутше от наших превосходных лад а еслиб цену зделали за базовую тищ 100 а полная комплектация тищ 130-140 ему на украинском ринке небылоб конкурентов Хюндаи и перечисленые кросоверы стоялиб годами в салонах и прдавали по 5 штук в год сейчас нада покупать авто с маленьким росходом топлива а не 12 литров как Хюндай туксон и нисан кашкай а дастер продавался при мень шей цене бил бы лидером с кросоверов так прежде чем писать херню про дастер если любите цацки то покупайте по200 тысч с ув ветал.

Вячеслав (Гость)   25 апреля 2011 в 14:40  

Со своим ЭТИМ, как пишите Владимир, они конкурируют с Шевроле Нивой, Хюндаем Таксоном, но никак не с Grand Vitara. Я бы Владимиру посоветовал сравнивать Grand Vitara с автомобилями которые равны по классу Grand Vitara, к примеру с Renault Koleos или Nissan X-Trail. И тогда, многим, Grand Vitara в сревнении с Renault Koleos или Nissan X-Trail, покажется примитивным, некачественным, дорогим автомобилем, с дешевым пластиком внутри.

Илья (Гость)   23 апреля 2011 в 23:18  

А я так понимаю Вас Владимир на Grand Vitara заклинило. Да оглянитесь Вы вокруг. Есть еще много чего интересного есть, кроме Grand Vitara. Видел, ездил я на этом Японском чуде техники. Рассказывали на бездорожье Grand Vitara творит чудеса. Не знаю, не знаю как насчет бездорожья, не доводилось, ну а на трассе я этим автомобилем был просто поражен. Ехал на Grand Vitara 120 км/час., а ощущение такое было, что на Ниве 140 тулиш. А насчет Дастера, не надо истерично кричать: "ПРИМИТИВНЫЙ, НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ, ДОРОГОЙ" , "Детали салона автомобиля ломаются еще в салоне продавца ...", а то как то не по мужски получается. Вы лучше фактами, фактами давите... Дескать, взялся за ручку, чтобы открыть машину, а она отвалилась. Или пишут, что полный привод от Тиссан Икс Трейл и муфта от Мурано, а сами туда китайцев всего понатыкали. А не примитивный и качественный я понял по Вашему это, если все такое блестящее, огнями переливается и серебром манит. Так, вот, это все реальный развод на деньги, поскольку знают, что покупатель ведется на внешность, вот и предлагают ему красочною упаковку за которой может скрываться Ваше пресловутое некачество.

Владимир (Гость)   22 апреля 2011 в 22:17  

Простите, НУ НЕ СМОГ УДЕРЖАТЬСЯ!!! Владею второй Grand Vitara. Первая была 2.0, вторая 2.4. Обе с механикой в базовой комплектации. Хотел купить дизельный Duster в целях экономии топлива, но при близком знакомстве с этим чудом пришел к следующему выводу. Duster - это ПРИМИТИВНЫЙ, НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ, ДОРОГОЙ цыганомобиль, отличающийся отвратительной сборкой, гадкой внутренней отделкой и эргономикой хуже, чем у двукобылого шарабана. Детали салона автомобиля ломаются еще в салоне продавца на машинах без пробега. Двигатели хороши для хетча класса "Б", но не для кроссовера. Короче, с точки зрения современной технологии - полный отстой. А вот внешность и геометрия вполне на уровне. Но ЦЕНА!!!!! Господа!! Это же "лохотрон". Ну не может ЭТО стоить СТОЛЬКО. Ему красная цена в полной комплектации и с полным приводом ну до 20 тыс. USD. К слову, вторую Витару в момент колебания курса в 2009 взял за 20500USD. Ну и с чем здесь сравнивать??? Непонятно, с кем они конкурируют со своим ЭТИМ.

Фермер (Гость)   22 апреля 2011 в 10:05  

Привет ВАМ всем))) Щас я владелец 2-х автомобилей нива и дукато. в недалёком прошлом имел вектру,кордобу,Т-4,корсу,сам водитель с1985 года наездился на всяком железе.года 3 назад появилось село ,пришлось купить ниву из-за дороги или её отсутствие.+хобби рыбалка с выездами на неделю не меньше. К Дастеру присматриваюсь как появился и мне нравится друзьям неочень. Мой критерий -вместительность,экономичность,проходимость,ресурс,всё это у Даста есть,по цене? ВЫ ещё для сравнения сюда УАЗ неприклеили,тут ктото про ниву писал что лучше она --да нет не лучше я в год по 2 раза ходовую делаю (задница у неё дохлая) а места апще нет жрёт шо танк молчу уже по мелочам.И хочу увидеть хоть одного япошку, корейца,и другую брендовую люкс машину там где бездорожье ветки с колючками и т.д.Владельцев бмв,лексусов тойот и других чаще вижу у ресторанов казино и клубов чем на рыбалках и охотах.Мне бы тоже жалко былоб лексус в лесу поцарапать испачкать салон и прочее. Дастер для народа и народа небогатого и как мне кажется не криворукого через годик приобрету его и если кто имеет дизель полноприводный пишите как автомобиль в жызни чем радует и чем нет.Спасибо))

Артур (Гость)   8 апреля 2011 в 17:20  

Присматриваюсь пока к Дастеру. Почитаешь ваши отзывы, так все машины не то. Тут сам должен для себя решать, как ему Дастер. Кому то и Х5 табуретка, и таких людей не мало. Но тут только слова, а вот по делу могу точно сказать, что б.у. Дастеров пока в Украине нет, значит: кто купил - доволен! Согласен , что как садишься в салон базовой комлектации (сейчас у меня Ауди А6 2000г.в.), так ощущение как будто жигуль 1978 года... Но тут кому что надо, хочешь бери, не хочешь не бери.. Я пока сам не решил. Жалко что нет в моем городе Тест-Драйва, а то интересно как при езде себя ведет.

Аноним   7 апреля 2011 в 13:02  

Дизель 4х4 Машинка - нормальный средний класс абсолютно без понтов. Конкурентов просто нет... Следующий класс - Грандвитара или Кашкай, но посмотрите на цену и расход при одинаковой проходимости ( проверялось ) . Есть и минусы, но за их отсутствие нужно доплатить до вышеупомянутых моделей прим 7000 баксов, для меня - оно того не стоит. Расход по трассе 120 км .ч - 6.2 л макс на не обкатанном движке. Слез с Шевинивы и доволен, улучшений процентов на 40 , а то и 50...

Павел (Гость)   31 марта 2011 в 16:07  

Дорогому "К.А. (Гость)" в отношении расхода топлива. "Василь Сергійович" писал о расходе 1.5 дизельного Дастера, а у Вас (см. Ваше сообщение от 23.03.11) - 1.6 бензин. Поэтому и появилась разница приблизительно 3л/100 км в городском цикле. Экономика сравнения дизеля и бензина выглядит таким образом (120 тыс.пробега): 1. горючка (берем разницу 2.5л/100 км) - 2,5*120000/100*10грн(стоимость 1л соляры - будет скоро15-20 грн)=30000 грн. - экономия в сторону дизеля. 2. разница в cтоимости ТО около 7000 грн в пользу бензина (зависит от комплектации) 3. разница в стоимости двигателей 15000 грн в пользу бензина. Итог: 30000-22000=8000 грн. - в пользу дизеля. если горючка поднимется в цене до 15 грн./л (в Европе уже 1.6 евро), то экономия составит уже 23000 грн. при 20 грн/л - 38000 грн.

К.А. (Гость)   30 марта 2011 в 16:25  

Василию Сергеевичу повезло с расходом. Я на своем переднеприводном 5-ти ступенчатом меньше 6.5 по трассе и 8 по городу не добился, хотя езжу очень спокойно. Зимой в холода по городу 10.5-11 литров хоть вывернись.

Василь Сергійович (Гость)   25 марта 2011 в 19:01  

Свого Дастера пригнав 6 січня. Комплектація 4х4, дизель, 6-ступка.Так як початок експлуатації розпочався із зими, то думаю всі возможності машини були випробуванні. Результат: всі кучугури я проїжав на ура, деколи колеса прогрібалися але витягувало полюбому. Розхід топлива при нічній їзді і в мороз, максимум шо показувало, це 8.2, найменше бачив 4.2. Машина висока, шумоізоляція хароша, на швидкості трохи розгойдує але в городі я б не сказав шо вона слаба на ривок, у мене шурує норм) Тепер про погане. Жалію шо не поставив бризовики, вся вода, грязь дуже летить з під коліс, в результаті камінчиками та іншим брудом, попортило краску над задніми колесами, з-під передніх летить особенно!!!(( Свєт у багажнику не потухне поки машину не замкнути, мене це бісить( Пєчка зроблена дуже тупо, гарячого повітря приходиться ждати дуже довго( Для прикладу беру ще одну свою машину з дизельним двигуном, там з цим чомусь проблеми нема. Взагалі я машиною довольний, після Жигулів вобще круть. Сьогодні мав можливість проїхатися 30 кілометрів на Жигулях, відносно нових - шум, торохтіння, вобщим ппц(

К.А. (Гость)   23 марта 2011 в 15:56  

Взял Дастер в августе прошлого года. На данный момент почти 22 000 км пробега. Почитал сейчас предыдущие отзывы-в основном пишут фигню. Ничего у меня не скрипит, не стучит, на ходу очень прилично себя показывает, даже с объемом 1.6. Обгоны без проблем. Первое ТО обошлось в 1 000 грн. Не очень дорого по сравнению с моей предыдущей Лачетти универсал. И защита двигателя в базе, наверное кому-то впереди просто не повезло. Есть, конечно и минусы, небольшие, но неприятные. Если у кого-то Дастер первая машина, тот ничего не заметит. Если это не первая и, конечно же, не отечественная, будет сложно привыкать к румынским прибамбасам. Например: стеклоочиститель-отдельно брызгаешь, отдельно вытираешь; кнопки стеклоподъемников находятся где попало, хотя на ручках дверей есть штатные гнезда; кнопка блокировки стеклоподъемников расположена очень неудобно; регулировка фар вообще в ж... И, конечно же, дороговато. Но в целом, если сильно не придираться, на уровне.

Автоман (Гость)   13 марта 2011 в 16:40  

Дастер хорош только как покоритель бездорожья. Сразу надо настроится что это не крутой престижный кроссовер и не выделываться на нём в городе и на трассе. Разгоняется он долго и вяло, руль не достаточно информативный на высоких скоростях. Его стихия - ездить по плохим дорогам - по ухабам, грязи, снегу - там он оправдан. На трассе и в городе надо занимать крайний правый ряд и спокойненько пыхтеть не делая резких движений. Я бы рекомендовал 1,5 дизель полный привод 4Х4. Салон предельно простой. Не нравится дизайн магнитолы, регулировочных рукояток крутилок, кнопок на торпедо - всё как то дёшево и не красиво. Такой должна была быть сейчас наша Волынь ЛУАЗ, но... не сложилось.

Семен (Гость)   11 марта 2011 в 13:31  

Смотрю, многие небольшой весь Дустера считают как плюс (динамика, экономичность и т.д.). Для сравнения: на 200+ кг меньше Фокуса (и это хэтчбек) Совсем наоборот. Вес - это безопасность (на первом месте), надежность и качество. С уважением!

гость (Гость)   8 марта 2011 в 12:39  

я был в салоне в конце февраля предоплата 50 процентов в кредит сказали машина будет в начале апреля полный фарш только без кожаных сидений .бензин 4/4

друг (Гость)   25 февраля 2011 в 11:38  

машине 5 месяцев. 4х2 1.6 лаурет. 6000 пробег. сейчас зимой расход борт комп. показывает 11,2. и печка слабоватая. а так все супер

Катя (Гость)   21 февраля 2011 в 17:38  

Машинка клевая...мы с мужем довольны. Оч вместительная, сзади есть место для розвлечений))) Ну скрипит канечно, ноя не парюсь, едет та и все... все таки джип, а джип это круто.

Сэм (Гость)   12 февраля 2011 в 20:03  

по поводу цены, что вы хотите за 20 штук??????может чтобы коые утром делал??))) в нормальной комплектации дизель с 4х4 стоит 17! я болею автозвуком, обтянул кожей весь салон(клевой, не такой как производитель рекомендует) торпеду и багажник в том числе! полная обезшумка, розобрана была до метала, теперь ни шума от движка, на любых оборотах, ни от дороги нет! ну и акустика, 3х компонентная спереди сзвди 2х! в багажнике 2 саба! в общем доволен! тюксоны и кашкаи нервно курят в стороне!

Александр (Гость)   5 февраля 2011 в 10:39  

(Для Алены). У меня на Дастере такой проблемы (двигатель глохнет) не было. А вот ранее на 10-ке и Лачетти - бывало. В обоих случаях из-за неисправности регулятора холостого хода (РХХ). Как только отпускал педаль газа - сразу машина глохла. Замена РХХ в обоих случаях помогла. Что ж до потери тормозов - ето при заглохшем двигателе не срабатывает вакуумный усилитель.

Юра (Гость)   4 февраля 2011 в 19:34  

Для Алены. Очень жаль, даже удивлен? У меня анологичная машина, мотаюсь по рыбалкам в любую погоду, по приличному бездорожью и снегу -песня. Боюсь не сглазить. Прет как танк, очень хорошая печка, пока проблем никаких не замечал. Идет мягко, комфортно - это мнение и колег рыбаков. Что посоветовать не знаю, думаю проблема не в бензине, а в чемто посеръёзней. Если машина не гарантийная попробуй обратиться к другим спецам.

Михаил (Гость)   4 февраля 2011 в 12:08  

Для Александр (Гость) (10 июня 2010, 21:58) По поводу Корейцев, Туксон, Спортаж, в стоят не намного дородже, так их нечего сравнивать с Румыном. Небо и земля!

Алена (Гость)   2 февраля 2011 в 23:28  

Не знаю мальчики как вы, но я уже запарилась... Купила Дастер в сентябре 2010 года, передний привод, 5МКП... сегодня машинку забрал эвакуатор (это уже второй раз)... Это 4 посещение СТО с момента покупки дважды приезжала сама с той же проблемой), а проблема не устраняется и ребята на СТО не могут понять в чем причина. Говорят, у них все нормально. Суть: машинка глохнет на холостом ходу, а иногда даже в движении. Сегодня, еле завелась утром (заняло минут 15); пока доехала до офиса, заглохла около 8 раз, при этом, раз 5 с намеком на ДТП:(. Нервы на пределе, даже для меня (устойчива к стрессам). В начале, когда проблема только началась, я чуть не задавила человека на пешеходном переходе - машина заглохла и, почему-то, тормоз отказал. В следуйщий раз, подъезжала к перекрестку и чуть не поцеловала в зад иномарку перед собой (опять же, машина заглохла и отказал тормоз)!!! Не знаю каким чудом, но я автоматом в обоих случаях дернула за ручник. Но все было бы не так страшно, если бы в это время у меня не сидели люди в машине, которые до чертиков перепугались. Больше всего я испугалась, когда рядом была моя сестра. Вы даже не представляете, насколько это страшно, когда родной человек рядом и такое происходит. Что касается интерьера и экстерьера, то у меня притензий нет. Машинка - рабочая лошадка и все еще мне симпатична, но, к сожалению, боюсь садиться за руль. Буду писать притензию на замену или возврат денег, после заключения официального представителя Рено. Надеюсь, все будет нормально и они мне поменяют или вернут деньги. Если у кого то была такая проблема или, если вы имели опыт возврата/обмена машинки в таких случаях, буду благодарна за любой совет.

Юра (Гость)   1 февраля 2011 в 19:55  

В декабре приобрел переднеприводный Дастер. До этого очень много читал отзывов о нем, очень жалко ,что много пишут люди, далекие от реалии, поэтому решил сам написать свое мнение. Машина подходила мне по всем параметрам, но дурные коментарии и не обоснованная критика настораживала. Я люблю рыбалку летом и зимой поэтому к машине у меня были требования особые. 1- это клиренс; 2-это объем багажника(так как летом рыбачу с лодки и часто езжу не один); 3-расход бензина чтобы не зашкаливал и т.д. Хотел брать 4х4 дизель, но в последний момент передумал. может зря может нет, но это только из личных соображений довольно весомых для меня. Теперь о машине, прошло чуть больше месяца пробег почти 2000км еще на обкатке. Расход гдето 8,5л смешанный цыкл. Ходовые качества превзошли все ожидания думал будет хуже такого же мнения и знакомые с которыми ездил на зимнюю рыбалку по очень не маленьким "ямкам" и хорошему снегу и по гололеду. Всем на удивление машина оказалась хорошо устойчивой на гололеде(машина шла уже с зимней резиной). На кочках идет очень мягко безшумно как корабль- это мнение и пассажиров. Комплектация лауреат, но теперь думаю, что можно было брать и базовую версию от этого ходовые качества не меняются хотя как знать и кондер и АВС и т.д. тоже не плохо. В салоне подарили коврики в салон и брызговики поставили. Коврики не в дугу заменил на шевролетовские они с бортиками и стали отлично. Брызговики класные. Не могу найти коврик в багажник в салоне цены космические если кто подобрал себе посоветуйте заранее спасибо. Вывод: форумы читать можно но никогда им полностью доверять нельзя. Машиной очень доволен не хочу не с чем сравнивать есть лучше, есть хуже я себе нашел то, что искал.

Николаич (Гость)   28 января 2011 в 15:05  

вчера прочитал все эти отзывы. Сегодня специально ездил в салон посмотреть на это творение автомобильной промышленности. Положительных эмоций не получил. Серо.Скучно.Примитивно. Таких денег не стоитю

Роман (Гость)   26 января 2011 в 21:22  

Наездил 4000. Так как авто у нас первое (брали с отцом) то особо сравнивать не с чем. ( Учился на москвиче 2140 ) Машину брали для всей семьи, чтобы и на охоту, и за грибами, и на отдых куда то за город, и на дачу. Изначально выбор пал на СанЙонг. Поехали в салон. Красиво, но дорого. Да и когда ковырялись в "Кайроне" я отламал какую то ручку в багажнике ( вот оно качество корейское ). Тушкан отпал из за постоянного полного привода. Нива шевроле - багажник там не то что мал, его там нет совсем. И тут выходит "Дастер". Смотрели ролики, читали интернеты, вроде подходит. Едем в салон. Стоит машинка, канечно не Ален Де Лон, но и не Денни Де Вито. Долго ковырялись - ничего не отламалось. Ну а тест драйв поставил все точки. Берем. Последнюю комплектацию. После москвича привыкал к машине пол часа - а потом как будто уже од вожу. Пока трешку не проехали решили не экстрималить. И вот наконец то обкатка позади и мы разумеется едем на охоту на нашей, дабы утопить ее по уши в грязь полевых дорог. Да, за нивой угнаться я не мог, но и не застрял нигде ( на родной резине ). По трассе больше 140 не очень комфортно - начинаешь слышать как движок пытается "пхнуть" не совсем аэродинамический кузов со всеми пассажирами. Но нужно ли больше 140? Итак мы с отцом сделали вывод, что купили то что хотели. Багажник - огромный, Салон - просторный, Комфорт - пресудствует. Проходимость - не нива конечно, но едем там-же где и нива. Вобщем - авто для семьи с претензией на активный отдых. Ну а люди, которые делают выводы не являясь автовладельцем - мне их не понять. С Ув. Владелец Рено-Тостер 4х4.

Аноним   25 января 2011 в 12:51  

Там кто-то писал про своего КРУЗЕРА 200,так вот:Смотрел я "Автоакадемию" и попал на тест драйв BMW Х6,audi Q5,Ford KUGA так вот машины совсем в одном классе,да:-)))И Форд на бездорожье их сделал!!!Надеюсь эта пыльная тряпка,как кто-то обозвал Дастера,со своим весом в 1200 кг сделает твоего 200-го если не ошибаюсь весом около 3 тонн в снегу!!!И ещё ты зайди на форум хотя бы H1 и там такую Х... напиши да ещё и с ошибками!!!!Сам езжу на Дастере и меня всё устраивает (есть маленькие нюансы но они вполне решаемы)Пересел на него с Гольфа 4 и вполне даволен!!!

Виктор (Гость)   16 января 2011 в 17:45  

Вчера проплатил за дизельный дастер в автосалоне на Голосиевском.Стоимость 190 тыс.заказал установить безшумку+6500.боковые подушки+2500.брызговики+500.сигнализация и коврики в подарок.Да машинка в салоне бедновато смотриться.но.что вы хотели за ети деньги?и с таким расходом ДТ?Брать на рынке 5-ти летнюю развалину за 20 штук.?Взял авто для езды по городу-6л.на100.с приличным клиренсом-в етом ценовом диапазоне не чего лучше не увидел.Покатаемся-посмотрим.может и лохонулся.судя по отзывах!

alecs2 (Гость)   10 января 2011 в 21:30  

Была проблема с прогревом двигателя Заменили датчик температуры по гарантии. Подскажите у меня обороты холостого хода при движении авто 900об а при остановке 600 на тахометре.Сказали что все в норме ето такие настройки.Кто может обяснить за рание благодарен

Александр (Гость)   8 января 2011 в 11:36  

Езжу на Дастере с ноября. Передний привод, Лауреат. До етого была Lacetti Wagon. Даже не ожидал, что буду в основном всем доволен. Посадка высокая, видимость хорошая, подвеска хорошо "глотает" неровности нашего бездорожья. При поездке на дачу ни разу не застрял ни на снегу, ни в грязи. С обычной легковушкой (Лачетти, Октавия) нечего даже сравнивать. Хотя, не скрою, сначала хотел взять 4х4. Дизайн вполне устраивает, а его недостатки можно найти в любой машине. Задними стеклопод'емниками не пользовался ;-), да вообще пассажиром сзади пока быть не доводилось. Расход топлива по комп'ютеру (город-загород) ~8.5 литра. Передачи коротковаты. В городе ето вполне нормально, а на трассе не хватает 6й. Рулится по сравнению с Лачетти очень на уровне. Так как Дастер короче на почти 30 см, разворачиваться проще, но он шире в колесных арках, поетому для заезда в гараж применен другой алгоритм ;-). Мой совет, если думаете покупать ету машину, не доверяйте во всем форумам. К сожалению, там много пишут люди, которые машину видели только на расстоянии (ето касается любого car'а). Хотя критический взгляд и полезен, лучше вырабатывать его самостоятельно!

михаил (Гость)   1 января 2011 в 23:12  

Ездил на калине с эуром 2 года .купил Дасдера передний привод привык гдето за час езды какбудто ездил все время. потом сел на калину как наступу .на дастере проехал около 2000км. ездил на рыбалку по большому снегу прет как танк.на дастера гонят те кто ездит на велосепеде,или на секендхенде убитом. да пока небольшие недостатки есть двери примерзают(непомазал силиконом) на лежачих полицаях гупает зад балка .на ТО в Кировограде обслуживание хорошое (менял резину) ДАСЕР рабочая лошадка.когда еду спустым прицепом то его не ощущаю .мощи хватает. пока машина нравится посмотрим дальше поживем увидем ,всем привет Михаил.

Вл (Гость)   27 декабря 2010 в 01:25  

Уже 7 месяцев владения (16 тыс неравномерный износ резины совсем не заметен)писал ранее о недостатках - плюнул на официалов и риск потерять гарантию - поехал к хлопцам в гараж - с помощью електролобзика из круглой дырки на стойке сделали овальную, поставили шабу побольше и затянули - развал вернулся в норму - машина перестала отпрыгивать на кочках (надолго ли при таком подходе?) результат есть и замены не требуется (а работка то за мой счет)авось не заметят - короче радость - через пару дней удалось продать за 123 000 грв, почувтвовал огромное облегчение от проблем с новой машиной и горечь денежных потерь наверно мне не повезло но уж очень мне захотелось дустера (хотя предупреждали). Новый владелец очень рад и я за себя рад - просто повезло. поэтому отзывов писать больше не буду. да и у меня сложилось впечатление что я тут один реальный владелец делюсь своими проблемами - остальные пытаются дуст только рекламировать.

Сергей, Киев (Гость)   25 декабря 2010 в 13:25  

Хех, перечитал всё. Отзывы заинтересованных особ очень выделяются. Дастер - машина для жён, братьев и сестёр - смешно. У меня сейчас Таврия, интересуюсь рыбалкой выездами на природу и естественно езжу по городу. Давно присматриваюсь к Шеве или Ниве, т.к. больше просто денег нет. Отец водитель, у него Октавия 1,6 универсал. Мои мысли о Нивах - и хочется и колется, есть проходимость и нет элементарного комфорта и прийдётся долго лечить их детские болезни, а ездить на авторынко и гайки каждый месяц крутить НАДОЕЛО. На рынке кроме Дастера сейчас нет реальных предложений для таких малоимущих как я, и это во многом благодаря Рено финанс. Да убогенький салон, да сканадально "дёшево" с возможными вытекающими, да хотелось бы дешевле, но тут 2 выхода или Жигуль или Дастер. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?&SECTION_ID=2217&ELEMENT_ID=74766 (обзор автревью - Шеви, Дастер, Йети, Кашкай, SХ4, АSX) Мои мысли: Думаю брать, но не сейчас, посмотрю что будет дальше. Пройдёт ажиотаж, насытится рынок, будут отзывы длительной эксплуатации, НАЧНЁТСЯ СБОРКА В МОСКВЕ с новыми двиглами и изменённой комплектацией и возможно снизятся цены. Коллега на работе сменил годичний Лацетти на Дастер. Смотрел, слушал, ехал только машину коллеги, в салоне не был. После того как почувствовал работу подвески моё мнение резко изменилось, дизайн для меня не на первом месте (я технарь), проводку и кое-какие мелочи могу довести до ума сам. До это сомневался от его скандальности, сейчас отношение сбалансировалось. Многое что здесь пишут правда - туповат но не критично, кренится на скорости в повороте, интерьер урезан до немогу и мне не понравился. Но внешний вид, цена, внедорожные качества, приличная вибро-шумка. Я реалист и придирчивый, скрипов, гулкостей при закрытии дверей, шума и выбраций не заметил. Как по мне то машина больше для мужчин, без сильной любви к наворотам, с минимальным бюджетом, которым нужна "доведённая до ума Нива" но без заявок на экстримальное бездорожье. Время покажет что есть Дастер. Думайте над тем, что выбираете, оценивайте и сравнивайте. Всем удачи.

Вл (Гость)   18 декабря 2010 в 15:26  

Виктору про прогрев двигателя - у меня бензин при -5 тоже проблема с прогревом начинается - но так и должно біть -это не есть недостаток или неисправность - это показатель хорошего теплового ресурса двигателя - решается елементарно - берется копеечный войлок листовой и вешается снаружи на решетку на веревочках или скобами - и все африка обеспечена - а внешний вид мне до одного места и сосульки меньше вешаются если комплексуешь то рисуночек на войлок нанеси или приклей

ВЛ (Гость)   18 декабря 2010 в 15:17  

Александр у меня простая бензиновая база - был выбор хотел дизель но имея специалиста по топливной аппаратуре с 20 летним стажем взял его с обой на просмотр (он заставил выкрутить форсунку на сто(платил я))- ему очень не понравилось (если я по прошествии полгода ничего не путаю)что форсунки там особенные, редкие и дорогие, конструкция слабенькая расчитанная на малый пробег - его вывод очень недолговечные и капризные особенно на наше топливо - короче ремонт аховый и только заменой ультразвук может не помочь (в отличие от многих др например шкода, мерс и т д)- и он меня предупредил что за такой ремонт и обслуживание не возьмется (после гарантии)ввиду одноразовости форсунок поэтому дизель был отметен ввиду неизвесности других послегарантийных подвохов, а дустеры у нас дают в нагрузку в конфи типа выиграй (раньше там был неликвид китайцев - что лично меня честно не радует отношением к дустеру как к дешевому китайцу)

Александр (Гость)   17 декабря 2010 в 12:16  

Виктор, а вы обращались с этой проблемой в сервис? что Вам ответили? кстати, как недостаточный прогрев двигателя отразился на температуру в салоне, на стекла и на работу самого двигателя?

виктор (Гость)   17 декабря 2010 в 09:34  

У меня Дастер с октября 2010 года. 1.5 дидель полный привод. Машина понравилась. Попробовал ее на длинные расстояния - в одну сторону 900 км, не устал, подвеска глотает ямы великолепно, чувствуешь себя комфортно. Салон, конечно, бедноват, но что поделаешь, если это румыны. Дорогу держит уверенно, для нее мощности хватает. Пробовал ее в Карпатах, загонял в снег свыше 1 метра, едет без проблем. Из недостатков - которкие передачи, на 80 км уже включаешь 6 передачу, и зимой дизель не могу прогреть, а утеплитель поставить нету как.Двигатель не прогревается полностью и температура больше 50-60 не набирается.

Александр (Гость)   16 декабря 2010 в 23:17  

Вл, вы не описали комплектацию своей машины... меня интересует полноприводный дизель.

Вл (Гость)   16 декабря 2010 в 20:06  

Александр - не хочешь стоять в очереди так купи у меня - 6 месяцев, пробег почти 14 тыс, недостатки почему продаю писал ранее, Вас я понимаю они не волнуют, цена хорошая, новый авто и без очереди!!!!

Александр (Гость)   16 декабря 2010 в 16:09  

Уже почти ненавижу Дустер! хотел купить его, но в АЦ сказали, что в наличии нет, да и вообще люди их заочно по предоплате покупают и когда партия приходит, то они уже все проданы((( Придется ждать ССангЁнг Корандо... авось за ними не будет очереди(((

Аноним   14 декабря 2010 в 16:40  

Думал купить Актион, но расход, вес, внешний вид и размеры не понравились, 90 процентов в городском режиме эту бочку таскать лень. Кашкай в полном приводе - от 29 000$ плюс клиренс не тот, и расход... багажник маловат. Туксан - устарел.... Дастер - и для города и для бездора, а вопли о каких-то там неудобных кнопках смсешны... Мой выбор - Дастер в топовом комплекте.

ВЛ (Гость)   10 декабря 2010 в 13:09  

Уже полгода владения, вариант простой, развал сказали в норме но ведет постоянно вправо особенно на кочках резкий уход вправо - для меня это новое в поведении нового автомобиля ни на одном из прошлых авто (11 шт включаяя мерс500) такого небыло - масса впечатлений успевай подруливать (требуется замена стойки по гарантии - все тянут) Очень нравится снег на голову который весело освежает при открывании двери с крыши авто (чтож накладные двери - ошибка конструкции0 да я уже не говорю об оторванной резинке двери когда после дождя замерзло. Невесело, дал обявление о продаже - пока никто не звонил. Вывод авто для лета без дождя, и асфальта, по поведению если закрыть глаза таже девятка только больше. Только в девятке резинки от дверей не отрываются.

Виталик (Гость)   4 декабря 2010 в 17:42  

привет всем ежу на дастере 3 месяца совсем счем было можно проеха 8700 км машинка ничего пойдёт. ростроело только одно если они предлагают кожу за доплату 5000гр почему не поставить туда подогрев?я позвонил на станцыю поинтерисоватса или можно ето зделать в качестве дополнительной опции так как я добрал подлокотник(200у.е)накладку на задний бампер и насадку глушителя но нет подогрев они поставить не смогли пришлось ставить потстилки что б не розпрощатса с здоровием.Порадовал расход с начало был 6.5 теперь 7.5 ощющени что едеш'на воздухе'после бмв 525 15л/100км. аразмеры у дастика тежы а зади сидеть ещё по удобней.машина хорошая переживал разочераватса после бмв но етого непроизошло!с учётом и дополнительнымо опциями вышол 26500 скажете дорого?а что предложите ?что был паркетник, дизель 6 передачь кожа ,кожаный руль 4 подушки подключаемый 4wd и расход 7литров? я тоже таких не знаю...

Александр (Гость)   1 декабря 2010 в 20:55  

"Гость" пивал: заказали за одну цену, сторговались на другой... потом бесплатно досталиь дополнения в комплектаицц... Научите меня, пожалуйста, где, в каком салоне нужно торговаться, чтоб и со мной такое произошло! ИБО в городе Донецке эти машинки разлетаются как горячие пирожки (даже на тестдрайв поехать было не на чем) и диллеры говорят: какие скидки и акции, подвозить не успеваем... или уважаемый гость врет... или...

Ник (Гость)   20 ноября 2010 в 12:46  

Прошел на Duster 15000км. Комплектация Laureate 1,6 4Х4.В салоне автомобиля простой пластик, и мне не понятно зачем кнопки задних стеклоподъемников расположили на полу. За те деньги ( цена явно завышенная), что я его приобрел, ну очень бюджетный автомобиль. Так как автомобиль мною интенсивно использовался (активный отдых-автотуризм,за 6 мес 15000 км), проблемы с подвеской неприятно меня удивили. У автомобиля (хоть и бюджетного), но созданного для активного передвижения и не только по асфальту, всякие там саленблоки, рычаги,резинки и тяги не должны быть "бюджетными". Моторчик честно слабоват. Вот если бы мотор с Меган 1,8 или 2.0, то я думаю был бы толк. До этого ездил на Чери Тигго 2,4. Прошел 100000 км, проблем с подвеской и двигателем вообще не было. Пластик правда та тоже бюджетный, но цена ниже. Продал его без проблем и купил Дастера. Дастер меня к сожелению розочеровал. Такая, как по мне, хорошая снаружи машина сырая. Всем счастливой дороги.

Кирилл (Гость)   18 ноября 2010 в 10:13  

Автомобильчик безусловно заслуживает внимания. Особенно радует подход компании Рено (под этой маркой он будет собираться в России) в изучении рынка постсоветского пространства и как следствие разработка и реализация концепции именно БЮДЖЕТНОГО кроссовера с очень приличными для данного класса как дорожными так и внедорожными характеристиками. Последние надо отметить особо, считаю очень удачными геометрические параметры автомобиля (большие 16е колеса, большой просвет и короткие свесы) которыми не каждый японец или кореец похвастается, и все это в легковом кузове. И пусть не смущает кого-то небольшой вес машины, при грамотно спроектированном кузове жесткости наверняка будет достаточно. А что касается тонкого металла во внешних элементах, таких как крылья и двери, то уж извините)))) серьезное железо сейчас встретишь разве только в старых жигулях да в бизнес-классе немецкого автопрома. Радует так же наличие дизеля в гамме двигателей. Ни у одного японца или корейца в бюджетном сегменте их попросту нет, а зря! Согласен, что для Украины цена на авто несколько завышена, посмотрим, что будет в России, а пока ждем)

рено (Гость)   17 ноября 2010 в 11:03  

очень завышена цена,а дастер сделан по технологии 70х годов.

костя (Гость)   17 ноября 2010 в 04:41  

жалею только, что не воспользовался программой кредитования, ведь нулевой кредит на 50% от стоимости, фиксируется в гривне, так что можно было освободившиеся 78000 смело класть на депозит под 14-15% годовых, и проценты не только перекрыли бы страховку которую заставят взять в нагрузку, но и пару копеек накапало бы на бензин ))

костя (Гость)   17 ноября 2010 в 04:34  

Мы заказали амбианс цвета коричневый орех за 150750, сторговались за 148000гр, потом дилер сказал что такая комплектация в ближайшее время не доступна и предложил лауреат такого же цвета дороже, мы согласились доплатить 9000 (позже вышло всего 7000) и получили много, чего не было в предыдущей комплектации: заводскую тонировку, задн дверей и багажника, вторую подушку безопасности, АБС с EBD, EBV, электрозеркала с подогревом, легкосплавные диски с окраской деталей в серебристый цвет, регулировку водит сиденья и руля по высоте, привод регулировки высоты света, задние стеклоподъёмники, складывание задних сидений 1/3+2/3, магнитофон, который по моему мнению не должен стоить 3000гривен, поэтому я настоял чтоб его сняли и вернули мне деньги, правда мне вернули 2000 гр, но я всё равно доволен, за эти деньги я туда поставлю DVD, с навигацией, камерой заднего вида и ТВ, а то что салон там спартанский, так это тоже не плохо, не жалко его апгрейдить, у нас за разумные деньги шьют комбинированные( ткань+кожа или замш+кожа) с белой крупной строчкой стильнячие сиденья, и в бонус подогрев, а при желании и массаж туда засунуть можно)) короче даже не подойдя по цене к базовому кашкаю дуся будет куколкой.

костя (Гость)   17 ноября 2010 в 04:26  

ВСЕМ ПРИВЕТ, я технарь по образованию, и предприниматель по роду деятельности, поэтому технике зрю в корень, но и на ценник глянуть не забываю... в категории SUV до 21000долл вам найдут ниву и то короткую, черри тиго, и дастер, помоему понятно кто в этой троице победит, Да дастер выжат по цене и никакими инновациями там не пахнет (и не должно), как впрочем и у его ближайших конкурентов... поэтому когда мы выбирали сестре первый авто, то выбрали именно Дастер, и ничего плохого про него сказать не могу, хоть сам езжу на MB GL500. ругать дастер на то что там двери не втягиваются и багажник с пульта не открывается как минимум не корректно... нам нужна была машина с хорошим обзором, вместительная, стойкая к нашим дорогам с трещинами и выступающими рельсами, чтоб легко взбиралась на бордюры, была не прожорлива, и стоила доступно, кашкай или мисубиши ASX стартуют с 24000уе, также с мотором 1,6 и передним приводом в базе, только в них переезжая рельсы кажется что колёса останутся на оных. в дастере же, ни каких грюканий и металлических стуков в ходовой на самых разбитых дорогах, да обезшумки там нет и грязь слетая с колёс стучит по аркам громковато, но ведь обшить арки войлоком со стороны салона совсем не дорого, да и со стороны колёс можно задуть чем то вроде гудрона...

Валерий (Гость)   5 ноября 2010 в 21:45  

За два месяца 10000 км пробега. Пуля. Ни каких проблем. Крейсерская скорость-140км\час 1.6 двиг. 2WD Расход 8,5 в смешенном режиме. Для работы Duster хорошая машина за такие деньги.

Светлана (Гость)   30 октября 2010 в 11:37  

Все очень нравится. Только появилась какая-то течь масла из подтяжной гайки на рулевой рейке. Машинка куплена в августе 2010 года, в сентябре на СТО поменяли рейку, но течь продолжается. У кого были такие проблемы. Пишите!

Валерий (Гость)   30 октября 2010 в 10:14  

Два месяца назад взял Дастера, дизель 4х2. Прошел 10 тыс. В целом машиной доволен, машина резвая, удобная. Разочарование в одном обещанных 5 л. на 100 км. добиться не удалось. Реальный расход в городе в районе 7 литров. Первое Т.О. обошлось в 1800 грн. (дороговато)

ЯПОНЕЦ (Гость)   29 октября 2010 в 23:09  

Уважаемые коллеги, накатал на Дастере 4х4 дизель 11тыс.км. В целом на что рассчитывал то и получил. Дороги были разные. Из отрицательного: обещанного расхода 4,9л/100км по трассе достичь не удалось, правда по городу до 7,0л , после 100км/ч некомфортно свистят рейлинги или двери, неприятно перемещается рычаг кпп по ходу движения и назад при создании ускорения и наоборот-СТО говорят, что это нормально, вибрация от работы двигателя неприятно "зудит" на педалях, отсутствие прерывистого режима работы заднего стеклоочистителя, отсутствие мест хранения мелочей и прочие неудобства салона. ТО-1 стоит 150у,е, на СТО осчастливили тем, что по гарантии необходимо заменить задний сальник, сальник якобы есть. Приехал через несколько дней, разобрали и собрали, сказали, что нужна еще одна деталь, которой нет, но ее уже заказали, надо приехать через 2недели. Положительны ходовые и внедорожные качества.

Сергей (Гость)   18 октября 2010 в 11:56  

И так, пробег 500 км - мало ,но кое какие выводы сделал. ИМХО, машина за свои деньги просто супер!. Отличная магкая подвеска, легко глотает все неровности дороги, проблем с парковкой вообще нет (легко забирается на любой бордюр), вмеру резвая. Первый день после покупки проехал по городу около 100 км, удивило что привыкать к габаритам машины не пришлось - очень комфортно. За указанный пробег расход составил около 8,5л. на 100км. Так что машинка хорошая и хаить её могут те кто не ездил. Спасибо.

Instructor (Гость)   15 октября 2010 в 18:51  

Взял Дусю 3 августа. Наездил 2000км. Комплектация 4х4 ,2 подушки,электростекломодъемники(подушки и задние подъемники мне и даром не нужны,но не было другой комплектации с полным приводом),бензин(не решился на дизель из-за нашей соляры).Очень понравилась подвеска.Я люблю поездить по всяким буеракам! Продуманна так-же покраска кузова для движения вне асфальта.Нижняя часть бамперов,накладки на пороги,боковые зеркала черные(не крашенные). Абсолютно спокойно пригибаю бамперами и порогами кустарник , складываю зеркала об деревья! Не хватает только пластиковых накладок на арки.(машинка цвета "серебристая платина"На песке полный привод хорош. Надо только немного движок крутить. Кто ездил на жигулях-тот поймет. Придет зима_посмотрим как на снегу. Из недостатков: Идиотское расположение клавиш управления стеклоподъемниками,особенно задними(передние на консоли,задние позади ручника З ) Отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету. Отсутствие электоророзетки в багажнике. Рычаг регулировки спинок сидений с другой стороны по сравнению с другими автомобилями. Запах пластика в салоне(но постепенно выветривается). изначально был небольшой дефект-подтекание ГУР. На сто поменяли датчик по гарантии. Теперь порядок. Бортовой компьютер не показывает температуру воздуха за бортом. Салон просторный,ничего лишнего. Скромно но со вкусом. Я не люблю лишних наворотов. Очень удобная регулировка магнитолой на руле. Словом, машинка легла на душу! Своих 170500 она стоит! А сравнить мне есть с чем. За 13 лет через мои руки прошли такие машины: ЗАЗ-968М , ВАЗ-2105 OPEL ASTRA classik, MAZDA 6 (2л. 6 подушек, ABS, DSC, коробка-автомат), CHEVROLET LACETTI.

Юрий (Гость)   15 октября 2010 в 13:47  

Макс,не знаю как перечисленных тобой японцы,но даже на шкода Ети шумка с завода идет великолепная,а делать выводы после нивы не стоит,мне тоже нравится дастер на дизеле,с точки зрения практичности в целом оправданная машина. Но как по мне не для семьи а скорее для работы,уж как то не совсем уютно показалась в нутрях, хотя за определенную суму денег можно и приукрасить салон.Однако я бы сделал выбор в пользу машины которой ничего после покупки делать не нужно.Выбор есть, но за такие деньги это уже не будет паркетник))

Макс (Гость)   15 октября 2010 в 12:39  

Прошу заранее извенения у владельцев крутых авто! Скажу сразу-я купил Дастер по 2-м причинам: 1.жутко надоело шребать днищем в зимний период., 2. хотел полный привод + экономию! Выбирал долго. За этот период испробовал все, в том числе и две Нивы! По Ниве вопросов практически нет кроме одного! Апетит у нее будь здоров да еще в городском режиме меньше чем 14 АИ-92 у меня не получалось. Я не гонщик поэтому хотел иметь тяговитую и экономную машину для города плюс полный привод для зимы и поездок за пределы трассы! Остановил свой выбор на дизельном Дастере! Вы правы шумки в автомобиле нет вообще, но тем не менее и грохота двигателя в салоне не слышно-хотя дизель! Это раз. Клевую резину сразу же перебортировал на зимнюю с тракторнім протектором. Немного шумит но по грязи едет как черт!!!! Для зимы и грязи пойдет! Разобрал весь салон и прошумовал весь авто. Вы не поверите какие чудеса творит шумовка STP. Машинка стала совсем иной! И кстати ув.владельцы крутых авто! Неужели Ваши Тойоты Камри, Оутленды и Прадо шумуются на заводе???? Ни грама шумки там нет. И задние двери на джипах начинают рыпеть уже через 5000 км. Но стоят они не 180 000 грн, а на много больше! На Дастере двигатель действительно очень экономичен. По городу мой дизелек хавает 6.4 литра. Мне рано еще судить каким он будет через 10 лет моего использования но я уверен что мне его на 3 года хватит. Больше я не люблю пользоваться одним авто. И не нужно хаять Дастер он не совершенен и немного дороговат но он и на много дешевле чем любой полноприводный авто. С ув. Макс - владелей Рено Дастер

Den (Гость)   9 октября 2010 в 12:38  

Просто умиляет эта возня вокруг Дастера. Одни отзываются о нем, в целом, позитивно, другие же так, как будто эта машина переехали, не дай Бог конечно, любимую кошечку или собачку. Такое рвение в очернении сего автомобиля (как будто автомобили других марок просто само совершенство) не может не вызывать сомнений в непредвзятости отдельных авторов. Для сомневающихся относительно моей персоны, положа руку на сердце, хочу сказать, что не являюсь владельцем сего автомобиля, или же представителем реализатора авто. А теперь о главном. Очевидно, что создавая это авто Рено преследовало следующие цели: 1. Создать внедорожник (дорожный просвет 210 см., полный привод 4x4 от Ниссана). 2. Создать автомобиль, который, несмотря на плохое дорожное покрытие, будет, как для автомобиля этого класса, оставаться комфортным. 4. Создать авто используя которое, вы не будете заморачиваться его большим расходом 1.5 dci (5-6 литров на сотню). Для этого компании Рено, которая не имеет экономичного и резвого дизельного мотора Фольксвагена 2.0., с коробкой DSG, пришлось выбирать между резвостью автомобиля и экономичным расходом оного. Как видим, учитывая предназначение Дастера, Рено сделала ставку на экономичность Дастера, а значит умеренные ездовые характеристики автомобиля. 4. Создать, при всем вышеперечисленном, довольно таки доступное авто, для чего в комплектацию авто включить самое необходимое. Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что не это авто, нужно смотреть тем, кто хочет внедорожный автомобиль: а) С богатой комплектацией: - электроприводом сидений, камерами заднего вида, разными режимами езды, адаптирующейся подвеской, вставками из красного дерева и шикарной перфорированной кожей; - а еще с двухзонным климатом, выгодное отличие которого от простого климат-контроля, для меня так и осталось загадкой. Сидеть вдвоем в одном автомобиле, не разделенные перегородкой, и пытаться сделать, каждый для себя, разную температуру внутри этого автомобиля, это тоже, что вино, помещенное в один сосуд и имеющее крепость 16 градусов, двое будут пытаться превратить в напиток, который будет, одновременно, иметь 10 градусов крепости, для одного, и 20 градусов крепости для другого. б) С гибридной силовой установкой, с которой автомобиль "не тупит" и при этом, по заверению производителей расходует топлива меньше 10 литров на 100 км. в) Хорошей шумоизоляцией, когда можно разговаривать, не напрягая голосовые связки, не беспокоиться о том, что проснется ребенок сидящий сзади. Желаю всем, чтобы их желания совпадали с возможностями.

Аноним (Гость)   9 октября 2010 в 11:08  

Почему то уверен, что французский шарм и елегантность, японское качество и технологии (альянс Рено-Ниссан) если они не свернут с этого пути то будут делать Рено Дастер все лучше и лучше, устранив имеющиеся изьяны. Тогда посмотрим где будут Корейцы, которые как я посмотрю уже паникуют, потому что почувствовали опасность. Видел, щупал, новый Хюндай ix 35. Мне хватило лишь постучать по кузову, почувствовав тоненький метал, и увидеть дешовый, но зато блестящий, пластик салона. Хотя внешне машинку вылепили просто чудесно. Где то я уже это видел (наверное в Митцубиши Ланцер X), а потом убедился относительно надежности метала Ланцер X, после фотографий в интернете скомканого как кусок фольги капота последнего, вследствии небольшого ДТП. Всем ни гвоздя ни жезла.

Максим (Гость)   9 октября 2010 в 10:49  

Всем добрый день.Являюсь владельцем автопарка такси(логан,авео,ланос,сенс). Из личного опыта и пробега автомобилей(более 300 тыс.) могу утверждать, что автомобиля лучше чем дачия логан, покрайней мере для такси и для использования в личных целях каждый день, не жалея авто- нет и еще раз нет. Следуя из этого, думаю, что и дастер будет такой же практичный и безпроблемный. А те кто ищет комфорт и навороты надо поискать другие авто, а не писать здесь чушь. Плюсы логанов перечеслять не буду их более чем, а минусы -проблема с проводкой(задние фонари), опять же, которая решается простой чисткой контактов. На счет цены на дастер я согласен, что она завышена, но как говорится дастер это новинка на рынке автомобилей и дилеры изучают спрос(будут продаваться будет и цена ,ну а не будут, будут снижать или как обычно добавлять в комплектации дополнительные опции.) Всем удачи и благополучия.

Кирил (Гость)   9 октября 2010 в 10:38  

Проблемы будут не у Дастера, а у его конкурентов, когда он перекроет им кислород. Французы одна из самых высокоразвитых наций, с хорошими традициями. И потому знают что делают. Если в Украине неплохо идут тяжелые, прожорливые, переваливающиеся на ухабах, зато блестящие в середине (а у нас многие ведутся на этот блеск, как ребенок на яркую цветную игрушку) и напичканные возы, типа Сан Йонг, то Дастер в любом случае найдет своего покупателя. Он его уже нашол, как это сделал раньше Логан.

malkor (Гость)   8 октября 2010 в 19:15  

Вся проблема с Дастером в том, что он опоздал с выходом лет эдак на десять. Появись он в 2001 году, никого не смутил бы его дизайн, ему простили бы деревянный пластик салона и отсутствие передних стекло подъёмников в базе. Никто не взялся бы обсуждать его тупой движок и простоту интерьера. Но в 2011-ом инновацией конца 90-х никого не обрадуешь даже за "скандально доступную цену". Интересно будет посмотреть на Дастер Фаза - 2.

Виталий (Гость)   5 октября 2010 в 22:33  

Интересно все пищут, отзывы прямо противоположные. Хочу вставить свои "пять копеек". Являюсь владельцем Логанна 1.4-база, в максимальной комплектации такую машину покупать смысла нет, тем более покупал в кризис, немного денег сэкономил. Теперь о Дастере, ездил на тестдрайве на дизеле 4х4 в максимальной комплектации - цвет серебристый металлик. Внешний вид : на твердую четверку- с рейлингами на крыше, трубами -порогами, нормально. На мой взгляд этой машине подходить только серебристый металлик, цвет "орех" заявленый в рекламе на мой взгляд не фонтан. Салон: тот же Логан, только несколько улучшеный за счет разных вставок аля под дерево - "орех" - хотя тестируемая машина машина серебристый металлик. Что за дизайнерский ход не понятно. Про размеры салона писать не буду, он как и в Логане больше чем у многих. багажник также как в Логане только ограничен не крышкой багажника, а крышей. Двигатель : по мне вяловат, но это не машина для гонок, огромный плюс 6,3 по городу (лично проверял). Машину с полным приводом и 6,3 л по городу еще не пидумал не один производитель, кроме Рено конечно. Подвеска : глотает практически все, в том числе и рельсы и ямы и т.д. Резюме : машина в целом не плохая, однако 186 тыс. грн. за эту машину явно много.Что бы хорошо продавалась необходимо снизить цену компании Рено-Украина, либо потенциальному покупателю снова ждать кризиса.

Олександр (Гость)   5 октября 2010 в 21:55  

Бачив ці авто в салоні... Щось в зовнішності і сподобалось, але більше того, що відвернуло від машини. Жахливий вигляд дірки між капотом і вітровим склом, ще й пелі капота виглядають! Ущільнювачі на дверних стеклах проектувалися, мабуть, на ЗАЗі, - геть, як в "Таврюхи"! Салон - повній фініш! Хто там писав про те, що брав машину для дружини? Вам не буде соромно? Ну, ще з мужиками і кількома ящиками пива на рибалку в нетрі - можна... Або Ваша дружина прапорщик спецназа... Машина убога, не зручна, двигуни слабенькі, а гроші не погані просять за неї! Я цьому авто, як говорять, не вірю! Хоча, можливо, десь по грязі він і поїде, але "Нива" це зробить не гірше! Звичайна "Нива", не "Шевроле". То чи варто його брати?

Alik (Гость)   5 октября 2010 в 01:15  

Оооо..Приятель с женой купил его.Это одноразовый воз на 3 года.Уже понял в какую ж.пу он с ним попал и насколько эта машина не продумана и сделана на скорую руку с максимальным удешевлением.Два первых обращения по гарантии уже были. Для автора "Если дастер должен стоить дешевле, то и все остальное тоже". С таким качеством и базой он реально должен стоить максимум 16 000,если дороже,то должен давать больше.Хотя не вижу в нем смысла,чтоб он давал больше,в таком случае нужно создавать кардинально другое авто.Мыльница по хуже корейской,а пузырь раздули с него...

SerGa (Гость)   4 октября 2010 в 22:07  

Сегодня был на тест-драйве Дастера. Как владелец Сценика RX4 - был очень разочарован (внешне нравился, считал его идеальной заменой старой машины), в движении туповат, шумки просто нет, все пишут про плавность и мягкость хода - по сравнению с полноприводным сцеником - и близко там этого нет. У брата логан, очень похож по динамике и ходовой, а салон вообще почти один в один. Вывод для себя сделал (для этой бюджетной машины 150 тыс. грн - дорого) - подбираю другую.

Вл (Гость)   4 октября 2010 в 00:55  

Главный недостаток - большой Дустер не должен весить как шевроле авео, киа РИо, шестерка. Не хватает 400 кг. веса? Полазил посмотрел поискал где слямзили металла(читай надежности и качества) Надули как шарик и стенки тоньше!!!, на двигателе нормальном секономили,защита смех, провода тонкие, корпус пальчиками гнется, глушитель гнется от руки (железа нет прослужит лет пять от силы), шланги охлаждения тонкие аналогично как на китайском лифане, Мой вывод - по аналогии буду покупать полноценный латунный (тяжелый) смеситель для ванны он служить будет долго и надежно, а легкие силуминовые смесители - на полгода, а дустер с недовложенным металлом наверняка рассчитан максимум до окончания гарантии. Я технарь и меня не переубедить, что ложкой можно так же еффективно гвозди забивать как и тяжелым молотком

Гость (Гость)   3 октября 2010 в 09:38  

Рассмотрим 4х2 с некоторыми опциями 157 тыс грв. Если о плюсах,которые видны, говорить рано, то о минусах, которые вылезут постепенно( если вылелезут), тем более. Но сейчас даже не об этом. Появился новый спортеж,хорошая машина, никто не спорит. Но 4х2 бензин с такой же, как у дастера, коробкой передач 192 тыс. Что же входит в разницу 35 тыс.? Смотрим по комплектации:детский замок( нормальные родители довезут ребенка и без него), датчик дождя( дождь, конечно, дело незаметное, без датчика не увидишь), задержка выключения света фар, еще три опции третьей необходимости и вот кульминация: ящик для рукавичек с охлаждением и подсветкой и лампа для чтения карты и (внимание!) ФУТЛЯР ДЛЯ ОЧКОВ! А корзину для использованных памперсов тысчонок этак за 5 никто не желает? Если дастер должен стоить дешевле, то и все остальное тоже. В принципе, так и есть, но это не минус дастера.

max (Гость)   2 октября 2010 в 16:13  

O плюсах рано говорить продукт сырой,а минусы французов известны-это лотерея как с мотором, подвеской,так и с электроникой.Давайте обсудим его лет так через пять если проживет на рынке,обычно дефекты никто не стремится испровлять коль и так продается.Да и цену ему бы не более $15000 тогда есть шанс быть бестселлером.

Николай (Гость)   30 сентября 2010 в 14:06  

А я вчера был в салоне и мне понравился.Правильно написал один товарищ,не надо брызгать слюной.Буду брать!

Гость (Гость)   29 сентября 2010 в 22:36  

Уважаемый автолюбитель! Познакомьте, пожалуйста, с корейцем, аналогичным дастеру по критериям привод-тип топлива-расход и по такой же цене. Примите во внимание, что спортежей на Украине с июля нет, сами хотели купить, приехали из отпуска, их разобрали.

Автолюбитель (Гость)   29 сентября 2010 в 16:29  

Сравнил Рено Дустер с корейским джипом на дизеле, смотрел Рено в салоне… За такие деньги – это просто дрова, тем более база у него Логан, большой Логан. Французы совсем обнаглели, втюхивают нам барахло, такое впечатление, что они переняли замашки китайцев. http://autoportal.ua/catalogue/newcars/compare_48235_48314.html

Water (Гость)   28 сентября 2010 в 12:01  

Человек который смотрит и на Дастер и на Ланцер явно не может определиться.Он не знает,что хочет,просто выбирает авто,но даже не знает под какие критерии.Касательно самого Дастера хорошего ничего не скажу,нет,скажу, у него приемлимая цена в базе,причем в настолько убогой базе,что ВАЗовский модельный ряд не стыдно сравнивать с ним,а вот хорошая комплектация неподъемна по цене,учитывая его класс,качество и остальные характеристики.В максималке он безсмысленный,стоимость как на авто другого уровня.

wolfww (Гость)   27 сентября 2010 в 22:16  

Уважаемый Саша, вы сперва определитесь что вам нравится (внедорожники или что еще), а то как то непонятно, создается впечатление что вам вообще все равно на чем ездить. Я не понимаю для чего интересоваться дастером и тут же сразу переходить на ланцер. Детский сад.

Аноним   27 сентября 2010 в 01:11  

Дилер всех марок автомобилей Ты чувствуешь разницу между "провалил лосиный тест" и "рекомендуется покупать по причине того, что они представляют повышенную опасность" - Эва и Гольф Гти,та даже Суба - не поверю!!!Специфика управления своеобразна,но это спортивные авто и у каждого из них есть своя изююминка в управлении.Но,люой из них пройдет "лосиный тест" его пройдет даже Лансер или Лачетти,а Дастер не смог. Говорить о спорт авто и их поведении в глубоком заносе при сскорости свыше 150 - это одно,лочиный тест -это другое,элементарная перестановка,которую потребуется сделать при возникновении аварийной ситуации. Лексус вылечил эту проблему на новом Жиксе при том,что он не заваливался и у него не отрывались колеса от земли,его просто разворачивало,а вот Хайлюкс пикап склонен к опрокидыванию.

Игорь (Гость)   24 сентября 2010 в 22:48  

Судя по отсутствию знаков препинания и орфографии, отзывы против дастера пишет одно и то же лицо. Причем зачин, как в сказках, один и тот же: был в салоне...

Саша (Гость)   24 сентября 2010 в 10:19  

седня был в салоне смотрел! НЕ понравилось не едет, салон дешёвый как в логане нах кросовер за ети деньги.Поеду смотреть митсубиши лансер по акции.

Дилер всех марок автомобилей (Гость)   23 сентября 2010 в 14:02  

Почему то в последних отзывах все акцентируют внимание на том, что Рено Дастер провалил так называемый "лосиный тест". Однако, одна из американских автомобильный ассоциаций публикует список автомобилей, которые не рекомендуется покупать по причине того, что они представляют повышенную опасность. Так, в этот список попал джип такой крутой марки как Лексус, поскольку высокая вероятность опрокидывания и это несмотря на систему курсовой стабилизации (видимо система не справляется). Что же тогда можно хотеть от бюджетного автомобильчика Рено Дастер. Гольф GTI, Митцубиши Ланцэр Эволюшын, "заряженая" Субару Импреза смогут в поворотах, на асфальте, то что не смогут сделать Тойота Ленд Крузер Прадо, Фольксваген Таурег, но которые могут наказать вышеуказанные авто на плохой дороге или бездорожье. Попробуйте войти, на асфальте, в поворот на 150 км. в час на Субару Импреза, а потом тоже самое сделать на Тойота Ленд Крузер Прадо. И не надо рассказывать о "лосиных тестах" Рено Дастер. Хотиете летать на асфальте, аки Михаель Шумахер, значит вам не сюда. Смотрите заряженый седан (Гольф GTI, Шкода RSX, Сеат Леон, и т.д.; эти машинки действительно прилипают к асфальту.

Ха ХА (Гость)   22 сентября 2010 в 23:24  

Уважаемый Дмитрий , который брал Дустер для жены (конечно типично женский авто и обязательно самый дорогой) и 1,5 часа читал одну страничку текста, ВАС подозревают в причасности к диллерам рено - Вас выдают фразы - Машину брал для жены- Салон... да, хотелось бы лучше, но этого вполне достаточно-Машина действительно, не спортивный болид- В общем машина достойная своей цены и т д . И основное - это построение отзыва которое сугубо индивидуально у Вас и наблюдается в нескольких отзывах также на прекрасный авто ЛОГАН (хотябы цифры расхода удосужился поменять), который кстати тоже куплен для жены, и на сценик который тоже куплен для жены и на меган который тоже куплен для жены - Так ничего себе гаремчик и у каждой по авто и только рено. Только имена меняете - короче заканчивайте флуд.

Игорь (Гость)   21 сентября 2010 в 21:13  

Форум с его объективностью, конечно,мощный аргумент в пользу того или иного авто. Особенно, когда дастер сравнивают с моделями , на порядок дороже его. Математика, конечно, сложная наука, но не настолько...

Валерону (Гость)   21 сентября 2010 в 17:18  

Берем кофе,сигаретку,гуглим..мониторим форум и убеждаемся в недостатках Дастера. П.С.В базе он убогий,а в максимальной комплектации покупка сего автомобиля не целесообразна.Уже можно смотреть Ети,Кугу,Кашкай. По поводу видео..гугл в помощь,в нете есть видео,что Дастер провалил лосиный тест..Интересно,а как он себя поведет в аварийной ситуации..

Валерон (Гость)   21 сентября 2010 в 12:21  

Аноним, 99,9% из всего вами сказанного не соответствует действительности.и ничего кроме ухмылки не вызывает

Аноним   20 сентября 2010 в 17:58  

Шумный, Управляемость как у Жигулей, Кстати провалил лосиный тест (в Европе уже шум), Нет подкрылок, Под капотом все хлипко и некачественно,проводка ничем не защищена, никаких резинок (есть уже случай попадания воды и выхода из строя борт компа и электрики), На дизеле отмечен выход из строя форсунок (не гарантийным признают, 1 шт.3.500-4.000 грн), Салон кошмарный,шокирует низким качеством экономией во всем, Неудобные сидения,Стоимость ТО не дешевая,при поломке нет в наличии запчастей,если что-то сломалось 99,9% что случай признают не гарантийным,запчастей нет,цена космос.

Дмитрий (Гость)   20 сентября 2010 в 11:12  

Приветствую всех участников дискуссии. Потратил 1.5 часа на чтение всех отзывов. Такое впечатление, что пишут дилетанты, нахватавшиеся технических терминов в инете, а не владельцы "Дастеров". Я преобрёл эту машину в августе, комплектация- бензин, 4х4, по цене 172000 грн. Машину брал для жены. У меня "Шкода Октавия А5 комби". На "Дастере" я проехал 4500 км 3000 км. по трассе и 1500 по городу. Что касается расхода: город-8-9 л/100км., трасса- 7-7.5. Салон... да, хотелось бы лучше, но этого вполне достаточно, качество приемлемое. Динамика. Машина действительно, не спортивный болид, но у неё совсем другие задачи. Нельзя требовать от машины всего и сразу, это надо понимать. Проходимость на достойном уровне, пробовал на песках. Выезжал без посторонней помощи. В общем машина достойная своей цены. Если кто захочет пообщаться, пишите на мыло dimma1971@gmail.com .С уважением, Дмитрий

ник (Гость)   15 сентября 2010 в 08:26  

Я сегодня поездил на нём . Ничего особенного . Туповат при рывке , в повороте крен больше обычного , салон убогий . Пральна сделал , шо не купил .

Александр Македонский (Гость)   14 сентября 2010 в 20:51  

Я не верблюд, плеваться не буду. Но а на недвижимость на Украине цены не завышены? все познается в сравнении. На фоне других авто( таксон, который собирают на Украине, а стоит он вроде из Кореи прут) за дастер еще просят нормально.

Спартак (Гость)   14 сентября 2010 в 15:10  

а в базе его никто и не берёт.у нас в Сумах в салоне только база и стоит. все остальные комплектации разобрали давно.нима.

Мен...Бодямен (Гость)   14 сентября 2010 в 12:54  

Вельмешановний пан "Задолбали"...Впринципі у Ваших словах є рація...ні для кого це не секрет що на сьогоднішній день будь-який МЕГА АВТО ВИРОБНИК, працює не на якість(вони її давно завоювали), а на кількість!!!Починаючи з 2008 року коли на автомобілі почалась МЕГА болячка, то єдина що залишалося робити виробникам і Японія і Корея і Європа (усі країни) штампувати машини зі швидкістю вітра...Якість машини почали втрачати з року так 2004-2005...Я маю на увазі Япошок (Тойота Хонда Ніссан Міцики Судзукі Дайхатсу), Американців (Доджи, Шевроле, ДЖЕМСІ ну й інше барахло) Преміум бренди якість втратити не можуть!!!Це їхня філософія, окрім Лексуса в останній моделі ЛС600лі пластик вибачте як у Черрі амулет...Один із випусків журналу АВТОЦЕНТР порівняння БІЕМДАБЛЮ Мерса і Лехуса))) Вибачте за ліричний відступ..."""Давайте лучше поговорим о японском автопроме, о нехорошо пахнущем, деревянном салоне Судзуки, жестяных кузовах Митцубиси""" Перше про міцу...Жестяний кузов кажете??? Ви на Галанті їздили,рік від 2004...Наймякша машина серед недорогих бізнес класів,доречі кемрі бамбук курить...Кузов RIZE???Чули в інеті найдіть почитайте..цікаво досить...Система вприску МIVEC???На міцу не грішіть, томущо ходять вони прекрасно)))Так само і Хонда іТойота і Ніссан і вище Вами згадані Судзукі.Всі японці технічно класні єдина різниця між ними це інший дизайн і ціна...Всі системи вприску пального япошок однакові за роботою єдине чим відрізняються це назвою...Отож японці рулять безперечно, єдиний мінус ЦІНА на всі японські автомобілі...а ціна реально завищена!!!Не може коштувати дизельний Ланд Крузер Прадо пів мільона гривень!!!А кемрюха 235 штук в базі!!!Дибілізм, але люди купують...Вони начебто розуміють японську філософію!!!Аби ми були б розумніші, ми не були б ДУРНІ...Якщо ніхто не буде купувати за такою ціною,ніхто-ніхто!!!Що зробить виробник???Ум...дайте подумаю, можливо ціну скине???ну от типу того... ТЕПЕР ПРО ДАСТЕР... Так корч, так банка шпротів, але не за таку ціну!!!100 тисяч його ціна в базі!!!Доречі не секрет що на сьогоднішній день 100 штук просить ВАЗ КАЛИНА спорт 1.6 16клапанний)))Сміх та й годі...Двигун від пріори+ легкосплавні диски от вам і спорт... Отож аналізуючи вище сказане я рахую що ціни на всі наші автомобілі ЗАВИЩЕНІ. Ми звичайні покупці як ніхто можемо вплинути на це...Як я писав вище!!!Я не віддам 130 штук за ДАСТЕР в базі, але я дам 100 штук за дастер в базі!!! Щасти.

Задолбали (Гость)   13 сентября 2010 в 17:27  

Рено хорошо наступил, своим Дастером, на горло Тусону и Сан Йонгу, раз поднялся такой хай, и начали поносить, на чем свет стоит Дастер. И что начали сравнивать его с "банкой шпротов" и т.д. Если автомобиль такой хреновый, то зачем тогда брызгать слюной, он, ведь впринципе не может конкурировать с корейцами, а тем более с б.у. автомобилями 90-х годов. Давайте лучше поговорим о японском автопроме, о нехорошо пахнущем, деревянном салоне Судзуки, жестяных кузовах Митцубиси. Да, я согласен, раньше машины делали получше. Но раньше и воздух был почище, и вода вкуснее, и к некоторым странам постсоветского пространства поуважительнее относились. А сегодня те же японцы (Тойота) для стран третьего мира, к которым они относят и нас, клепают машины в Китае. Не думаю, что в Германии, в фирменном магазине Адидас, вы купите вонючие китайские кроссовки, под этим брендом, которые продают у нас. Так что "маємо те, що маємо". Относительно Рено Дастер, то это не самый лучший автомобиль, он на это и не претендует, но и не самый плохой каким его некоторые хотят представить. Что касается б.у. автомобилей 90-х годов, то актуальными они были лет так 10 назад, если не больше, с Германии, практически с первых рук. Сейчас же, это прошедшие через десятые руки авто, которым наши умельцы придают "идеальный" товарный вид, а потом толкают. И это "практически идеальное состояние" потом превращается в неделю езды и месяцы ремонта. Зацепившимся за "завышенную" цену авто хочется сообщить о 10% ввозной пошлине + 20% НДС и все станет на свои места. Интересно узнать. А на Тойоту Рав 4, Судзуки Гранд Витару цены не завышены?

Спартак (Гость)   13 сентября 2010 в 14:10  

Аналогично, 4х2 Лауреат и плевал я на ваши Туксоны и СангЙонги, у последнего расход до 15 литров по городу. это не машина, а пожиратель денег!

гость (Гость)   13 сентября 2010 в 12:03  

Мы по бездорожью не ездим; город+ загородная трасса. Поэтому берем 4х2.

Макс (Гость)   13 сентября 2010 в 11:53  

согласен, тока вот движок слабоват бензилиновый для полного привода. Вам не кажется?

гость (Гость)   13 сентября 2010 в 10:45  

Обслуживание+топливо. Брат выбирал между санг йонгом;туксоном и дастером. Санг Йонг не подошел именно из- за расхода топлива;туксон брат видел; как собирают на заводе. Дастер - хорошая машина на свои деньги. В Европе на него хороший спрос; а там в авто разбираются; это хоть не вызывает сомнений? Со взаимным уважением.

Макс (Гость)   13 сентября 2010 в 09:00  

2 гость (Гость) (12 сентября 2010, 21:32) "Стоимость автомобиля нужно считать не только при покупке; но и через 5-10 лет использования" Просветите уважаемый как это сделать. поведайте так сказать формулу.

гость (Гость)   12 сентября 2010 в 21:32  

Не хочется ни с кем спорить; каждый имеет право на собственное мнение. Но качественную езду создают не эти допы. Дело не в 1500 долларах. Разница в расходе топлива делает санг йонг на несколько порядков дороже в эксплуатации.Стоимость автомобиля нужно считать не только при покупке; но и через 5-10 лет использования.

Мен...Бодямен (Гость)   12 сентября 2010 в 21:14  

Дійсно ціна висока...Так кросовер, так начебто РЕНО, хтось капот відкривав...Там пише ЕТЕНШН...ні вякому разі не мити двигун...А ЧОМУ??? Та тому що економили на тому на чому не можна економити!!!Якщо хтось вже катається на Дастері, візьміть дорогенькі ізоленту і обмотайте разок другий всю проводку, а то через певний період часу протреться, як завжди ГЛЮКНЕ і кабздец!!! Ціна висока як для такого корита!! Симпатичний кросовер, але ниву за 80 шт. грн. краще брати тому, що безпечніше у ній, навіть без подушки безпеки... Що купити за 131 тис.грн.??? Замовити БУ Рено кенгу, або Цитрамон Берлінго...Ці французи по МІЛЬЙОНЙ накатують...повний привід кажете???Будь-ласка є Кенгу і Берлінго з повним приводом...І стане така машина з пробігом у 50 тис. близько 8 тон доларів... Ви мені поясніть ще як можна купити Дастер на Шкірі???Як можна їздити на убогій машині з неякісним пластиком з вставками під дерево(а деревом там не пахне пахне там дитячим п...сом маю на увазі колір)...Взяти ауді 1997 року в якої матеріали ще прослужать десятиліття і у якій буде навіть память сидінь!!!! Люди схаменіться!!!Зараз реклама і маркетинг настільки засіла у ваших мозгах що Ви віддаєте 130 тис.грн. за банку шпротів виїжаєте з салону і віднімайте одразу 30% від вартості!!!Як Ви гадаєте за скільки Ви продасте цей мегаджип через два роки??? Ви його не продасте!!! Опамяніться люди роззуйте очі...Купуйте шкіряне взуття б.у., а не нове дермантинове...купіть б.у. АДІДАС, а не новий АЛДІБАС... Щасти власникам)

Макс (Гость)   12 сентября 2010 в 09:14  

2 гость (Гость) (11 сентября 2010, 21:54) А что плохого в том что добавив всего 1500 баксов на Кайрон мы получаем в допах: ESP, сигнлаизацию, парктроник, электропривод и обогрев боковых зеркал, подогрев передних сидений, подогрев зоны дворников, климат-контроль, датчик дождя, датчик света, больший багажник. я например в этих допах ничего детского не вижу. Расход конечно больше, ну так ведь и вес у Кайрона поболее.

гость (Гость)   11 сентября 2010 в 21:54  

А заодно посмотрите расход топлива на дастере и на санг йонге. Навороты в комплектации для тех кто в детстве не наигрался в игрушки. Все необходимое для водителя в Дастере Лауреате есть.

Марек (Гость)   11 сентября 2010 в 19:03  

Давно просматривал в нете инфо про движение Дастер в Европе. Однако цена на бюджетный кроссовер далеко не бюджетная для Украины. Сейчас по акции КЕрон Ссан Йонг 2.0 дизель стоит также как Дастер 4ч4 дизельный. Но ведь Керон с" мерсовским" дизелем полноприводный с рамой И посмотрите начинку, отделку салона Керона в Амбиенсе - она круче вдвое чем у Дастера.Кстати и размеры кузова у Керика больше!Вывод- дилеры Рено, хотите хороших продаж Дастера-снижайте цену на 20-25%!!!

Наблюдатель (Гость)   11 сентября 2010 в 14:02  

Как истинный украинец спешу сообщить народу - у соседа корова здохла - какое нам до этого дело но приятно Дуст в гараже уже больше месяца Итог - 2 раза посещение гарантийки (сказали ждать запчастей)здохла стойка и заводится редко (датчик барахлит)вроде все.

Макс (Гость)   10 сентября 2010 в 16:06  

и то даже без некторых допов

Жека (Гость)   10 сентября 2010 в 12:54  

а максималка в Германии потянет на 18590 евро.

Жека (Гость)   10 сентября 2010 в 12:52  

Вадим (Гость) (9 сентября 2010, 17:01) Просить у нас за него 184 тыс., когда в богатой Европе такой же стоит около 130! ________________________________________ это ты уже загнул тот который у нас стоят 184 в европе около 16 тысяч евро.так что разница в любой комплектации около 2-х тысяч евро.

Макс (Гость)   9 сентября 2010 в 17:49  

Насчет такой большой разницы в цене - брехня

Вадим (Гость)   9 сентября 2010 в 17:01  

Не буду повторяться. Если брать кроссовер, то только 4х4. Иначе зачем? Если полноприводный, то только дизель. Все таки экономнее. А чтобы выглядел более-менее и внутри и снаружи - желательно брать максимальную комплектацию. К чему это я веду? Только в максималке Дастер может быть интересен. Давно ждал его появления в салонах. Да я пока на нем не езжу. Но тоже делал тест драйв. В принципе понравился. Но. Уважаемые автолюбители! Это называется по украински так:"Свисни ти, бо ти дурніший". Просить у нас за него 184 тыс., когда в богатой Европе такой же стоит около 130! Это уже слишком. Возможно тут виноват не Рено, а Рено-Украина. Я не знаю. Но если они хотят, чтобы Дастер действительно стал бестселлером продаж, пусть опустят цены до реальных.А это значит перестанут жировать и немножко залезут в свой карман, а не в наш с вами. И будет им счастье. Чего и вам всем желаю.

Жека (Гость)   8 сентября 2010 в 15:50  

Вопрос любителям туксонов.предлагают ли ваши дилеры кредит на 2 года под 0 процентов? НЕТ. а для меня это основной фактор, и следовательно, для меня Duster идеальный вариант, и я даже согласен на переплату, так как у меня нету 160 тысяч на Туксон, а Шниву и Тигго я за авто не считаю.и Duster - машина именно для таких как я.были бы у меня 160 косарей на руках я может быть ещё и подумал бы, но их к сожалению нету.Поэтому я пошёл в салон, оформил кредит и взял Laureat 4x2.через пару недель должны доставить с Румынии. кстати в переводе с персидского языка (а мне по работе приходится с ним сталкиваться постоянно) Dust - друг.Надеюсь он оправдает своё название именно в этом значении.

павло (Гость)   7 сентября 2010 в 17:50  

машина фуфло це все що іде як додаткові опії повинно в базі стояти так що це взагалі не варіант краще вже тусан

Виталий (Гость)   7 сентября 2010 в 14:23  

Купил Duster в августе. Бензин, полный привод,полная комплектация. Проехал 4300км. Только положительные впечатления.Проверял на бездорожье- грязь, жижа, песок на пляже- машина превзошла все ожидания. Подвеска "отрабатывает" наши дороги на 5 баллов.Коробка передач очень чёткая, без замечаний. Динамика достаточная за счёт малой массы. Больше 140 не разгонял.Шум двигателя слышен после 3500 об/мин, но при лёгком радио не мешает. Расход соответствует паспорту. Салон простой, но всё необходимое есть. Не хочу ни с кем сравнивать- на каждую машину свой покупатель. Пока всем доволен .

Сергей (Гость)   6 сентября 2010 в 11:42  

что есть такое Renault и Хьюндай, это у нас семейная тема, мой брат купил Туксон а я купил за те жи деньги сценик с максимальной комлектации.....он так парофинил Renault, что это не машина....но как говориться все познается в сравнении.....так вот через два месяца у моего брата начало проявляться истинное лицо корейского автопрома....вначале глюк поймала электроника, потом на ровном месте заклинили тормозные колодки, а в салоне из воздуховодов при влюченном кондере валил белый пар.....поехал он на народо любимое "УКРАВТО" где ему сказали, что это конденсат от кондера нагревается и идет белый дымок......я потом долго смеялся с такого диагноза, т.к. кондесат это вода и просто не может так паровать......как оказалось потом пробит радиатор кондиционера, и из-за несвоеременного выявления мой братец попал на 5000грн......а спустя еще месяц пришлось проходить плановое ТО которое всего скушало 1700грн. А вот мое Renault, которое так вначале критиковалось, оказалось на три головы выше......во-первых расход бензина 7.5 моих против 12 Туксона по городу, во-вторых стоимость комплектующих мне колодки обошлись у официала на Арме ровно в половину дешевле, третье ТО я заплатил 870 грн, при 1700 грн. брата...но и самое главное комфорт езды, управляемость, динамические характеристики, эргономика Туксон даже и близко не стоял.....Вчера ездили с братом на Renault смотрели брату Колеос, заодно протестировали Дустер.........мнение Туксонавода в пользу Renault. Мое мнение очень интерессная машина, которой нет равных по соотношению цена и качество......отличный автомобиль для наших дорог......стоит внимания и средств которые за него просят.

raketosG (Гость)   5 сентября 2010 в 04:11  

стыдно дурить народ товарищи из компании РЕНО :) 1-ый обман. Цена на Renault Duster в Украине выше чем на аналогичную Dacia Duster в Румынии, Германии и даже Франции. Спрашивается почему ? Мы что в Европе самые богатые переплачивать за бюджетные автомобили. для неверующих кидаю ссылки http://www.dacia.ro/modele-si-preturi/lista-preturi.jsp - цены в Румынии http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php - цены в Германии http://www.dacia.fr/gamme-dacia/duster/prix-specifications/ - цены во Франции. 2-й развод продавать Дачии по цене Рено :) Дачии они и в Африки и в Румынии Дачии. 3-й развод - это комплектации машин и качество сборки (особенно салона). На фоне любого немца или западноеропейца Логаны, Дастеры, Сандеросы тихо курят в сторонке. так что скидуйте цены на DACIA DUSTER и ведите честный бизнес. а то дерете за румынское барахло в Украине в три дорога из не самых богатых в Европе автолюбителей, пользуясь отсутствием нормальных дорог и наличием дураков при власти.

Кеша (Гость)   2 сентября 2010 в 20:37  

Вот тут говорят салон убогий, да он такойже как и у ЛОГАН....... посмотрите сколько Логанов у нас ездят, и че .....

4х4 (Гость)   25 августа 2010 в 15:39  

Дастер мне понравился на тест-драйве, 1,6, 4х4, бензин. У меня денег не больше 20000 бакинских. Очень серьезно думаю над покупкой. Из ниссана, шкоды, мицубиси все начинается уже с 28000 бакинских. Не хочется влазить в кредиты. Правда в салоне рено мне сказали, что машинку смогу получить только в ноябре, это уже плохо. Зима может начаться уже к ноябрю, а так хочется машинку 4х4.

Аноним   25 августа 2010 в 01:46  

Машинка убогая.Эконом класс.О каком качестве,о какой шумоизоляции идет речь и о какой экономичности? Прокатитесь на том же Ети и Вы поймете чего он стоит на 8 штук дороже,а спустя года два радоваться будете,что тогда переплатили.

Аноним   25 августа 2010 в 01:34  

Фурор?..Он искуственно надут менеджерами компании Рено по продвижению Дастера на рынок.Он не намного лучше Шевроле Нивы.

инфа (Гость)   21 августа 2010 в 10:18  

Люди, что вы так прицепились к Дастеру? Некоторые даже диктофоны с собой берут на тест драйв. Просто фурор машинка уже произвела на всю Европу. Может и сыровата она. Но уже ее покупают неплохо, на зависть другим маркам машин и автосалонам. Про туксон сперва тоже говорили - как на этом чуде можно ездить. Теперь же каждая 7 машина - туксон. Просьба, хочется больше статей от владельцев машин, а не от менеджеров конкурирующих компаний.

Влад (Гость)   21 августа 2010 в 02:17  

Спрашивал диллера - почему такая цена - ответ что держим цену по сравнению с др авто - те будут дешеветь и мы опустим. Был на тест драйве Дастера - 1. Кузов - едет гулко как в консервной банке (вспомнил молодость на зил 131) 2. Ускоряется не хуже зил 131 но даже ланос 1.4 по сравнению с дастером - чемпион (друг ездил вокруг его при тесте) 3. Комплектация меня - не интерисует 4. сел сзади - да места много но телипаешся там зацепиться незачто и не удобно бьет в задницу постоянно - сползаешь с кресла шум как в кабриолете - авто не рассчитано на длительную поездку. 5. Попросил - поехали рядом на грунтовку - да больше колеи но в грунтовку не вмещается - широк больно и едет чирикая по бурьяну (за рулем был менеджер и отказался дальше подолжать тест боялся поцарапать - ланос опять ездил вокруг и с большей скоростью ничего не боясь) 6. Чтобы рено не болтало - на диктофон записали звуки издаваемые новым дастером и по этой же дороге ланосом, вазом 2106, фордом фокусом, киа рио (что выбрать?) (шум измерян ИШ)- Вывод лучший - форд потом киа потом 2106 потом ланос и дастер с большим отрывом по отсутствию шумоизоляции мой ВЫВОД - дастер это больше понты для буратин - один раз по грунтовке и весь поцарапан от бурьяна и веток - большой салон имеет смысл до определенного размера - больше - тоже плохо че воздух возить? НА грунтовку лучше не ехать отобьешь задницу - это вам не ваз 2106 Проходимость - вряд ли - он широкий за грибами на нем только до леса - в лес нет - ни развернуться ни влезть в лесную колею ни проехать по кустам (за такую цену) - а до леса может лучше ланос или форд или любая др легковушка. И самое главное - не удалось узнать сколько стоят расходники и запчасти уверен - Рено это скрывает чтобы не пугать людей а лохи купят по рено финанс

Vlad (Гость)   20 августа 2010 в 09:14  

если кого интересует отзыв реального владельца, которых немного, :-) - Итак, переднеприводный дизель, Амбиенс + кондер = 21000$ 1. РАСХОД. 3800 км (половина трасса, половина город), залито 220л дизеля. Итог - меньше 6л в смешаном цикле с почти постоянно включенным кондером. Полный восторг. Дайте хоть один пример кросовера с таким расходом. Мое мнение - именно в этом его экономичность, и весь смысл в этой машине. Тюксон на которого смотрел 2 года и рядом не стоял. Замечаение - лить только ЛУЧШИЙ дизель, например ТНК тип 2 (7.25грн). Эксперимент по заливке одесского лукоила привел к полтора раза возросшему расходу и жуткой динамике. 2. КОМФОРТ - ХОДОВАЯ. На твердую четверку. Большие колеса и нормальная подвеска дают о себе знать. из недостатков только легкая отдача в рулевую на бОльших кочках. 3. САЛОН. Да, дешево. Для машины "за 20" могло бы быть лучше. С другой стороны, все же на порядок лучше чем у ширпотребов типа ланосов. чего стоит только шумоизоляция - на 5 баллов (лишь после 120 шум от двигателя начинает доставлять дискомфорт ). кондер тоже ОК - одесса - киев, 4 чел, 40 градусов = справлялся на отлично. 4. ДИНАМИКА. Что бы кто не говорил но с оглядкой на двигатель 1,5 литра и размеры - динамика на твердую 4ку. Под настроение полихачить по городу - запросто. Сказывается легкий вес - 1200кг. Тем не меннее машина больше подходит для спокойной езды. То же самое по трассе. Реальная крейсерская на больших рассояниях = 120 - 130 км/ч = 140-150 уже тяжело. Ну кому уже за 30 и есть семья - думаю вполне хватит. 5. ВМЕСТИМОСТЬ - салон - 4 чел - шикарно комфортно, 5 - ОК, 6 - не влезет. Багажник - просто сказка. ОБЩИЙ ИТОГ - ИМХО машине нет конкурентов в своем сегменте. Однако все зависит от ваших целей и требований. Если есть вопросы пишите на мыло не обещаю что отвечу но постораюсь.

Олег (Гость)   19 августа 2010 в 15:21  

забавно читать позитивные отзывы продавцов, прикрывающихся под масками покупателей-владельцев дастера )) дастер - пылевик-грязевик по качеству сборки и материалов :-((( хотя чего ожидать от дачии.

задолбали азиатские машинки (Гость)   17 августа 2010 в 11:04  

Действительно достали уже эти азиаты (кроме Японии конечно) одноразовые. Ломаются уже при 20000 км., затраты на ремонт огромные. А новые корейцы, китайцы стоят бешенных денег, за что? Румыния - это Европа, сегодня-завтра будет и качественно и надежно. Рено Дастер интересен и популярен уже в Германии, а там толк в авто знают.

ДМ (Гость)   16 августа 2010 в 20:28  

Посидел, пощупал Дастер(база)... Н-да, румыно-цыганская бричка, сравнивать которую с корейскими внедорожниками этого ценового сегмента (по оснащениюи т.д.) даже язык не поворачивается . А энерговооруженность авто? Мощность дизельного Дастера -85л.с. и 200 Нм крутящего момента(115лс, 245 нм-Тусан и 141л.с , 310 нм-SY Актион) - комментарии излишни(румынский кукурузник против корейских "Боингов"). Сравните максимальный Дастер и за такую же цену SsangYong Actyon 2.0D AT DLX4 ESP- и Дастер выберет ооочень большой фанат Дачии, пардон Рено.

vetal (Гость)   12 августа 2010 в 16:33  

not china. not korea - а после слов рекламмы :( Дастер уже в базе комплектуется одной подушкой безопасности и прикуривателем) плакать хочется. Мне кажется что современные авто должны идти с подушками, полным электропакетом уже в базе, а Дастер придумали для стран третьего мира.

игорь (Гость)   6 августа 2010 в 21:11  

Бомба

есть мнение (Гость)   6 августа 2010 в 10:20  

Испробовал на тест-драйве Дастер 4х4, бензин 1,6. Жена тоже за рулем покаталась. Для нашей семьи, со средним достатком, эта машинка вполне подходит. Тем более, если взять комплектацию лаурете, 4х4, бензин 1,6, добавить кожаный салон, подкрылки, элементы тюнинга, то выходит около 180 тыс. грн (уже есть счет-фактура с этими опциями). Если задуматься еще какая в последние годы в Киеве зима, то 4х4 вполне будет хорошим вариантом. И главное, очень главное и самое главное для меня - Дастер собирают в Европе, пускай в Румынии, но в Европе!!! NOT CHINA, NOT KOREA

знакомство с ним (Гость)   3 августа 2010 в 00:59  

-цена далеко не "скандально доступная" -защиты движка вродеб нет, есть балка, на которую должна крепится раздатка в полноприводной версии. но она не всегда спасет картер -нет подкрылок -включение передач четкое, но с каким-то небольшим, даже не хрустом, просто с неприятным прокручиванием шестерен КПП. Такое впечатление, что КПП вообще без синхронизаторов. Абсолютно на всех Дастерах. Я не придирчив, но попробуйте с выключенным двигателем выжать сцепление и по втыкать передачи. а потом пересядте в том же автосалоне на рено меган, флюенс, лагуну -сравните и поймете о чем я -ну не люблю я "реношный прикол" с креплением запаски снизу кузова. Нифига это не удобно. была у меня 19-я рено. так я чтоб просто поменять проколотое колесо потратил пол-дня, на открепление прикипевшего за годы эксплуатации болта крепления запаски. -слабая шумоизоляция -дерьмовый звук у Blaupunkt - берите без него, поставите что-то получше -качество салона: - пластик панели приборов уже лучше чем в Логане, но все равно какой-то грубый, гулкий и пустой, и не приятный на ощупь. в Laureate -получше - но все равно как-то черство. - показалось что не приятно пахнет салон? вроде от того-же пластика (Base) - злосчастный болтик крепления накладки внутренней ручки открывания дверей ещё больше ухудшает впечатление от салона - ручки стеклоподъёмниковлюфтят и по-моему даже гнутся - как бы не обламал кто-то - стальные диски дешево смотрятся, а вот литые - неплохо - не все цвета кузова "идут" этой машине

знакомство с ним (Гость)   3 августа 2010 в 00:57  

Этого "скандально доступного" ждал. побывал в автосалоне - поездил за рулем - впечатления противоречивые. В базе за 131 т.грн машину естественно никто не купит - уж слишком она убогая. Да и внутри и снаружи она выглядит просто ужасно. в комплектации Laureate - дела получше - но салон все равно убогонький. Такое впечатление что машину создавали и проектировали только в одной комплектации - Base. Когда садишься в Лауреат - все различия смотрятся как "гаражный тюнинг". тут наспех прикрутили (блок задних стекло подъемников, регулировка эл.зеркал...) тут криво подклеили (накладки на центральную консоль). Ну хоть внутренние части дверных карт сделали разными - профилированную для "вёсел" (ручных стекло подъемников) и другую для электростеклоподъемников. Понравились зеркала, мощные рейлинги, простой, живой и отзывчивый 1,6 бензиновый двигатель. кстати турбо дизель 1,5 - не берите. пообщался руководителем СТО Рено - то сказал что в отличии от простого 1,6 бензинового двигателя Дизель на Дастере - технически более продвинутый и сложный. А с "плавающим" качеством нашего дизтоплива каждая заправка даже на проверенной АЗС превращается в лотерею под названием "Выиграй замену четырех чиповнаных форсунок". Форсунки и ремонт дизельного движка - дело недешевое: 3000грн одна форсунка (каждая идёт со своим приводом и чипом управления - вот вам и технически продвинутый двигатель), разборка-сборка, деффектация, замена + ещё кучу других запчастей. вот так.

Сталкер (Гость)   31 июля 2010 в 18:33  

Прежде всего надо понять для кого, или для чего создан Рено Дастер. Лично я давненько смотрю себе: 1. Кроссовер. 2. По демократичной, как для кроссовера цене. 2. С экономичным и не тупым дизелем. Почему то только Рено-Ниссан смогли создать такую машину. И не надо рассказывать, сколько денег стоит такая машина, и что лучше за такие деньги купить супер навороченного Китайца в салоне которого невыносимо воняет дешёвой пластмассой, который сминаться, как обертка от конфеты и который непредсказуем на дороге. Другие говорят что лучше купить за такие деньги бэушного Немца или Японца. Но бывший в употреблении автомобиль это не новая машина, и вы не знаете как он ездил по нашим дорогам, насколько там убитая подвеска, чем его заправляли. Здесь своего рода лотерея. Третие скажут что есть Хюндай Тусон который круче Дастера. Но зачем мне Тусон который ест соляры сколько же сколько бензина и который такой же быстрый на подрыв как и старенький Уаз??? Пока альтернативы Дастеру не вижу. Посмотрю как о нем будут люди отзываться,а потом решу.

Олег (Гость)   30 июля 2010 в 14:26  

тяжело судить о машине, сам не ездил. У меня митцубиши 2006 года. Но тот факт что владельцы автосалонов и менеджеры РЕНО в г.Донецке на РЕНО НЕ ЕЗДЯТ!!!! заставляет о многом задуматься. хотя оригинальные запчасти Рено в разы дешевле Митца. (покупал себе - в 22 раза!!!! дешевле- был в шоке)

vetal (Гость)   29 июля 2010 в 20:40  

Участвовал в тест-драйве Рено Дастер. Первое впечетление от салона: УБОГОСТЬ. Когда тронулся был приятно удивлен двигателем1.5 дизель, хорошие динамические кочества, подвеска тоже на нормальном уровне. Но мне кажется, что рано было цеплять значок РЕНО. Сборка на уровне Китая. Да, недавно делал тоже драйв ЧЕРРИ ТИГО, и Китай взял меня кучей опций в базе плюс цена. Мой вывод: у Дастер не соответствует цена-качество, цена Дастера максимум 120000гр.

тф (Гость)   26 июля 2010 в 19:54  

катаюсь вже місяць 1,5 сді 4х4 машина супер, накатав 3000, дуже економна на низьких обертах, на швидкості 130-140 км/год розхід 7-8 л/100км, розхід по місту 5,5-5,9 л, на сонці підскрипує торпедо від перегрівання ущільнень, салон в моїй комплектації доволі багатий але дуже мало різних кишеньок для дрібязку чи навіть окулярів, для кондиціонера бракує кліматконтролю. А загплом хороша машина на свої гроші (191,5).

Рома (Гость)   20 июля 2010 в 10:28  

Всем приветы... Я вообще не пойму их цены на Duster. Если он в полном комплекте стоит 200000 грн. так лучше за 211000 взять базовый KOLEOS!!! который точно будет получше чем DUSTER!!! Но это моё мнение, а Вы смотрите... )))

RUNO (Гость)   10 июля 2010 в 22:03  

При выборе машины, многие не учитывают еще такой фактор как цена эксплуатации. Давайте посчитаем реальную стоимость эскуплуатации виртуальной машины, например,ценой 100 тыс гривен за 5 лет. Грубо говоря, 3 техосмотра - 2000 грн, 5 страховок Каско и гражданки в среднем 20 тыс грн за 5 лет, с рассчета 10 литров бензина на 100 км и пробеге 20 тыс км в год по цене бензина в районе 8 гривен получим 80 тыс гривен расхода на топливо, добавляем 5 техосблуживаний в среднем 1 тыс гривен за одно. Добавляем 2 изношенных комплекта резины - 5 тыс грн. Допоборудование и стоимость ремонта не берем во внимание, потому что это величина очень непостоянна для разных машин. Получаем кроме цены машины в салоне 100 тыс гривен еще 112 тыс на эксплуатацию. Представим, что через 5 лет мы продаем машину, думаю в районе 70 тыс гривен. Итого, 100 тысяч пробега нам обходится в сумму 142 тысячи гривен, что почти в полтора раза выше, чем мы платим в салоне за новую машину. Если стоит выбор между Дастером и другим кроссовером то надо учитывать стоимость его эксплуатации. Туссон, Спортаж и другие более прожорливые а значит разница в стоимости при эксплуатации будет увеличиваться. Конечно я очень приблизительно считал, кто-то сможет без Каско, кто-то не выезжает 100 тыс км за 5 лет или не собирается ее продавать. Все относительно и каждый сам должен решать, что и как он планирует делать. Для меня экономичность эксплуатации Дастера - это не последний аргумент в его пользу, учитывая, что львиная доля расходов уходит в бензобак. По Логану скажу, а Дастер во многом с ним схож, машина когда она стоит и когда едет - это две разные машины. Поэтому не оценивайте Дастер по интерьеру. Попробуйте его на дороге. Машина - это средство передвижения а роскошь можно устроить там где живете а не где ездите

Димедрол (Гость)   8 июля 2010 в 15:03  

Был, ездил, трогал-1,6 в полной комплектации 4х4. Не все понравилось: Слабо тянет двиг, хотя еще дизель попробую- там крут. момент больше. Кушать бензин при моем стиле езды он будет все 14л. Салон- сама простота: тряпочки-пласмаски. По грязи едет очень даже не плохо! Даже на 4х2! Мой вывод: если нужна высокая машина для львовских и околольвовских дорог, то 1,5 дизель, в минимальной комплектации можно брать. Уверен, что вскоре выйдет много тюнинга, да и кожей перешить очень просто и доступно и качественней, чем они предлагают.

Босс (Гость)   5 июля 2010 в 15:50  

Ну скажем так ,что этот паркетник не дорог ,но прост. Я б дал ему название "Дешёвый полный привод без комплектации" Кому надо максимум практичности и минимум комфорта - значит он для вас...Рабочая лошадка !

Илья (Гость)   2 июля 2010 в 14:00  

Сегодня был на трёх тест-драйвах: Тушкан, Дастер и Гольф 6. Хотел ещё на Пежо 3008 покататься, но не случилось... Вобщем,что я вам хочу сказать: Гольф, как Гольф - качество материалов и подгонки на высоте, ничего лишнего, никаких наляпистых наворотов в салоне, подвеска приятная, комфортнее нежели на 5ом... Но мы сейчас не о фольксвагенах... Итак Дастер Лауреат 4х2 (164 000 грн) против Тушкан 4х2 в коже, тот который за 186 730 грн. Скажу сразу - катался долго: по лёгкому бездорожью, по среднему бездорожью, выезжал на Набережную (нормальный асфальт) и даже в глубокенькие ямки пытался занырнуть.... Короче, в тушкане чувствуешь себя комфортнее.. как-то престижнее, можно сказать, на класс выше, уверенно... но это если на асфальте! Чуть сворачиваем в сторону - и это полный ПИП..Ц! НА ТУШКАНЕ ХОЧЕТСЯ СРОЧНО ОСТАНОВИТСЯ и скоренько выйти из него. Убежать, забыть, сесть в продуманный Гольф 6 и побыстрее уехать от автосалона Хундай подальше.... А на Дастере ситуация абсолютно противополжная: садишься - обстановка не впечатляет.. Начинаешь ехать, и как буд-то уже года три на нём катаешься. Пластик молчит даже на огромных буграх. Лежачих полицейских не замечает. Автомобиль - песня! Не хочется вылазить, хочется ехать и ехать и вообще не смотреть на ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ, а просто вперёд - в даль! Во как... Для меня Тушкан просто умер. Эту табуретку нельзя назвать ни внедорожником, ни кроссовром. Но ведь и Дастер очень противоречив, это уже не Дачия, но ещё и не Рено... Во как!

Genius (Гость)   2 июля 2010 в 11:18  

Если в базе такая убогость, то интересно что в максималке? И ещё интересно от какой комплектации начинается уровень качества салона как в максималке? Или же база хуже амбианса, а последний беднее лауреата? Я имею ввиду пластик, ручки, козырьки и пр.

spd (Гость)   2 июля 2010 в 00:19  

Убогость салона это 100% правильное выражение. Сел в базу за 131 т.грн. и вот картина маслом: - ручки карты дверей скрипят; - солнцезащ. козырек маленький и тонкий как на Таврии; - между передних сидений неприкрытая пластиком убогость; - попытался откинуть сиденье и оболдел, чтоб опустить сиденье полностью, ну полежать(подремать) в ожидании жены, друга невыйдет,крутить надо минуты две и стоко же назад; - заглушки печалят; - нет кондера это не авто, а пыточная. Хотел бы так ездить купил бы ВАЗ, а отдать за камеру пыток 16 тонн баксов перебор; - убогость; - убогость; - убогость; НО: - Большоой салон ; - Просторно на задних сиденьях; - Немаленький багажник; - и двигатель мощнее чем у Нивы НО он конкурент только для Нивы, Тюсон, СангЙонг наголову комфортней, а при схожей комплектации еще и дешевле.

Хелен_Лис (Гость)   1 июля 2010 в 17:19  

Коллеги, не ссорьтесь...вопрос в том, какие задачи вы будете ставить своему авто - чисто снобистически красиво довезти тушку к офису, или нужна рабочая лошадь, которую не жалко укатывать день за днем. Кому то важно, чтоб машина имела представительский вид, кому-то это совсем неважно, а переплата в 5000 у.е. за внешность машины - полне актуальный вопрос. Я, например, ищу машину клиренсом выше 150 и в ценовом коридоре 20-25 штук. Из трех понравившихся чисто экстрерьерно - Кашкай, Дастер и Пежо 3008, последний экземпляр конечно жир..очень богатый салон, навесы серебро и прочее, но - клиренс 150 (а я я живу за городом и мне актуально иметь машинку повыше), багажник у Пежо очень крут, двухуровневый, но двух моих псов туда не запихаешь, да и преступление в таком роскошном салоне возить больших слюнявых собанек. Вопрос отпал сам собой - мне нужна машина простая как угол дома в уходе и по внутреннему дизайну. Кашкай - однозначные нарекания на подвеску после 30 тыс, что с моими каждодневными растояниями - всего год-полтора, значит тоже отпадает. Остается довольно бюджетный Дастер. Багажник супер по вместимости, на тест-драйве оценили мягкость подвески, куда лучше чем у мужниного SantaFe. Да, салон простецкий, но простота - не простоватость, все ладненько, ничто нигде не скрипит, шумоизоляция как по мне - нормальная. Сцепление - мягчайшее, а я принципиально езжу на механике и для меня это важный факт. Еще один плюс - Рено-Ниссан официально без снятия гарантии с машины может поставить и зарегистровать вам итальянскую газовую установку, что в нашей стране с ее периодическими топливными катаклизмами очень удобно. И на моей нынешней Авешке и на SantaFe мужа стоят именно эти установки, 5 лет ездим без проблем. При правильном уходе(масло-фильтры-форсунки как рекомендуют производиттели) разницы по ходу с бензином практически нет, а цена на газ существенно ниже. Вот такие аргументы - нравится Пежо 3008, но для нас куда актуальнее "проходимец" Дастер (кстати, это сленговый перевод названия машины :-) Честно говорю, что хочу еще глянуть на Дайхатсу Териос..может мнение изменится, но пока я остановилась на Дастере.

AVV (Гость)   26 июня 2010 в 18:50  

Не знаю кому как а для меня отстой. Хожу по салонам подыскиваю колеса для своей супруги. Так вот, как сел в это авто так сразу захотел покинуть его. Какая то убогость. Не знаю кто дизайнер и кто материалы подбирал но это отстой. Но каждому свое!

Геннадий (Гость)   24 июня 2010 в 13:48  

На самом деле - на вкус и цвет... как говорится. У меня Сандерик, в максималке проездил годик... Устраивает все, зимой не смог поехать в в деревню на рождество, и несколько раз брюхом лежал на снегу... + расход - 8-9 по городу с кондишкой. Это не автомобиль для Стрит - рейсеров, а для спокойной езды - лучше нет. Рено Дастер - +дизель ( по некоторым данным и 105 и 110 л.с.) - реально видел в Арме Моторс. Ездил - тяга неплохая, просвет - чудесный (210 мм) - расход - 5-6 литров дизеля. Что еще нужно? Сервис устраивает. А корея и китай - ? тоже на любителя :) Я тоже хочу Тигуан, либо Х-3 бэху, но для ежедневных поездок на работу и по работе, в любую погоду? Почему нет?

владимир (Гость)   24 июня 2010 в 11:22  

Уважаемому Илье - "Дастер он, мать его так, 4 НА 4!!!!!!! И эта технология у него от Кашкая/Х-трейла!" Вот как раз его 4х4 это и есть пыль в глаза - электромуфа за 10 минут на покрытии обеспчивающем проскальзывание колес перегревается и никуда не едет....И годится она только для гололеда в городе. Так что передний привод у дизельного варианта который на холостых оборотах тихонько прокрадется через говна не сильно и уступит этому 4х4. Вобщем Нива утрет нос Дастеру по проходимости, а комфорт Дастера за такие деньги вопрос спорный Был бы в базе дизель - взял бы, а так SSang Yong оптимальный выбор за деньги Дастера в жирных комплектациях. Уважаемому Илье - "Ну как можно сравнивать корейца с породистым европейцем?" Можно еще и как сравнивать, хотя бы по числу машин на дорогах... Рено в Украине - раз два и обчелся, а корейцев пруд пруди - значит покуатели голосуют рублем за корейцев.... Даже в альянсе Рено - Ниссан Ниссан (который на самом деле номинально японец - реально все делается в Корее) более популярная марка чем Рено, сравнить хотя бы по кол-ву машин. Всем уважемым коллегам - машина НЕ ПЛОХА, но реалии комплектаци и цены на рынке Украины ставят ее в невыгодное положение. Похоже что само Рено не рассматриват ее продажи у нас как приоритетную задачу - так, абы не забыли про мару с ромбиком - это подтверждает и мизерный завоз Дастеров Украину и бум в европе по европейскм ценам, которые почему то ниже украинских на 20%. Кстати - не очень то хорошо продаются остальные модели Рено - акции кондиционер в подрок и скидки идут регулярно..Ждем аналогичную н Дастер.... С уважением ко всем Владимир

Андрій (Гость)   24 июня 2010 в 01:28  

Зараз продаю Фабію 1.2 і планую купити Датер. Був у салоні, все уважно роздивився. Їхав на Дастері на тест-драйві. Що можу сказати: - машина дуже висока - дизайн авто симпатичний - при 1.6 версії бензин розхід до 9 л (змішаний цикл) - так кажуть у салоні. - їздити на Дастері сподобалося, дуже легко натискається педаль газу. Я вибрав комплектацію на 20300 дол. - чорний колір, кондикц., склопідіймачі, магнітола, мульти руль, ц/з, 2 подушки безпеки - все найнеобхідніше в наші дні і без понтів. Машиною їжджу по місту, а дороги у Івано-Франківську і обл. просто без коментарів. Думаю, що швидше за все буду купувати. За що переживаю чи через 3-4 роки не впаде радикально ціна при продажі.

Илья (Гость)   23 июня 2010 в 00:08  

Ребята, ну О ЧЁМ Вы все тут спорите? Ну как можно сравнивать корейца с породистым европейцем? Согласен, Рено - далеко не премиум марка, но это очень надежный и технологический европеец! Скажем так - "бюджетный вариант немца с изюминкой японца". Для тех, кто не знает - Рено давно владеет Ниссаном, а соответсвенно и всеми технологиями Ниссана.. А во внедорожных перепетиях Ниссан собаку съел - сами знаете! Вы видели салон заряженного Дастера? То-то же! А я видел - пластик смотрится НЕ ХУЖЕ, чем на Сантафурике, который, кстати, пропах ЛУАЗом... А особенно хорошо Дастер смотрится в коже! Не видели - посмотрите! А теперь по поводу цены! РАЗУЙТЕ ГЛАЗА, РЕБЯТУШКИ! Климат, и какие-то надуманные навороты Тусона - это пыль в глаза! Дастер он, мать его так, 4 НА 4!!!!!!! И эта технология у него от Кашкая/Х-трейла! И если на него одеть кожу, то он полноприводный будет стоить как Тусон в СРЕДНЕЙ комплектации, но МОНОприводный!!!! Понимаете? А вы вообще на ТУСОНЕ ездили? Это же ТАБУРЕТКА!!! Он ведь по жёсткости такой же как МАЗДА 3 (не самая последняя модель)! А на ней вообще минздрав запретил ездить по дорогам нашей славной Украины - участились случаи выпадения прямой кишки у водителей....... во как

Юрий (Гость)   22 июня 2010 в 17:35  

Укатываю второй логан.Первый был 1,4, сейчас 1,6 МСВ.Да, это не мерс, но его не жалко.В Ниссан-Кашкай не будешь грузить картошку и ездить по лесу, царапая ветками, Тюксон тоже жалко, да и кушает он не так уж мало...Думаю, что все-таки это реальный автомобиль без понтов для каждого дня.А еще примите к сведению Харьковские дороги - сейчас уже МСВшного клиренса в 165мм мало, хотя я не экстремал и езжу в основном по городу...Будут деньги - возьму.Одно жалко - цена явно в 1,5 раза выше, чем в Европе.Была бы цена европейская -был бы хит...Но это вопрос уже не к Рено, а к нашему родному...Не будем о грустном :)

Юрий (Гость)   21 июня 2010 в 17:56  

Принцип RENAULT такой же как у ВАЗа - впарить 4 колеса и руль с запаской и подороже. В результате можно взять Duster но только базовый (для тех кому он нужен как легковой автомобиль с увеличенным клиренсом, но НЕ проходимостью). А брать это авто в более богатой комплектации - это всеравно, что Таврия на 19" дисках. Кстати проходимость базовой Таврии получше, чем у Dustera. Как вообще можно продавать "европейское" авто без электрозеркал, стеклоподъемников, ABS, подушек и кондиционера? А Вы только подумайте, как можно отрегулировать место видителя если нет ни регулировки сидения по высоте, ни регулировки рулевой колонки. Сядет за руль Ваша жена...да автомобиль выше седанов, но ей то не видно дороги!!! Короче говоря, на вкус и цвет товарищей нет. А пока есть спрос на "барабан" - ВАЗ+RENAULT не обанкротится. С Tucson лучше его не сравнивать т.к. в базе он уже идет с ESP/ABS, климатом, 2,0л двигателем, полным электропакетом, подушками безопасности и много всего.....

Вадим (Гость)   21 июня 2010 в 15:55  

Если Вы находитесь на сайте автопортала, то здесь есть такая функция как "сравнения автомобилей", введите Дастера в любой комплектации и хотя бы Туксона переднеприводного, и увидите различие ощутимое. И если кинуть все допы каких нет у Дастера а есть у Туксона, то цена будет намного выше чем предлагается. И с Алексеем согласен на все сто%-"так он с трудом составит конкуренцию корейцам."

Александр (Гость)   20 июня 2010 в 18:31  

Сегодня смотрел Дастер! На сленге английском - ДАСТЕР - МУСОРЩИК! Машинка очень понравилась! Особенно самая "пустая" ! Я рыбак и особого комфорта не требую , гидроусилитель и стеклопод"ёмники,всё что мне нужно! Большие колёса,на любую бровку,да и по ямкам можно! Но на мой взгляд , цена завышена на 20%,а то и 30 %! За такие деньги или Авео или Шеви-Нива или Приора.

Игорь. (Гость)   16 июня 2010 в 19:47  

Каждый товар имеет своего покупателя! Китайские и украинские машины тоже кто-то покупает. Внешне он смотрится очень даже неплохо. Для кого-то это является определяющим критерием. За такие относительно небольшие деньги за базовую комплектацию. Если стоит выбор купить легковой автомобиль и кроссовер по той же цене, то многие предпочтут кроссовер. Посмотрите американские сайты: там почти все внедорожники имеют модификацию 4х2. Понты за небольшие деньги - весьма заманчивое предложение.

Константин (Гость)   16 июня 2010 в 15:09  

Был в салоне, решил посмотреть вживую. Снаружи неплохо, а внутри очень бюджетненько (дверные карты как в таврии). Если по описанию понравилась машинка, то после просмотра нет. За такую цену есть устойчивое ощущение что тебе "недоложили" машины или где-то обманули.

Алексей Бакай (Гость)   16 июня 2010 в 01:22  

незнаю незнаю, я сегодня поехал в салон смотреть, сам сейчас езжу на форде фиесте 2007года, покупал её тогда за 16300$, а эту сейчас предлагают за 150000грн это 18750$, мне кажется что очень даже и стоит этих денег, а по сравнению с корейцами так дешевле намного. И самое главное что при всём этом, на нём логотип европейской, старой фирмы, а не какие то, ещё недавно никому не извесные корейцы. Я решил покупать

Александр (Гость)   15 июня 2010 в 23:14  

Машина не плохая! Дилеры-зажрались. В Европе 10000 евро Хочется паркетник подешевле -бери базу за 132т. и езди без кондера! Хочеш комфорта-подумай 10 раз!

Александр (Гость)   12 июня 2010 в 00:58  

Значит так ребята! я сегодня был в австосалоне Рено! Дастер очень даже достойный конкурент корейцам и по качеству и по проходимости, и по цене!! На счет двигателей, ребята, ненадо ля-ля без толку, двигатель здесь конечно слабее, но и маса автомобиля почти на 700 кг меньше! За счет этого машинка хавает на много меньше топлива (и дизель и бензин) чем корейцы!! Внутренняя отделка не уступает томуже Туксону!!! Я смотрел максимальную комплектацию в полном приводе и дизель и бензинку: цена была 170 000 грн! Вот теперь подумайте что вы пишете, одним словом глупости! А тот паренек который себе заказал эту красотку оказался умнее всех вас вместе взятых! Машина супер и цена тоже почти идеал, по сравнению с другими конечноже!!! Советую всем!!! СУПЕР!!

Владимир (Гость)   11 июня 2010 в 18:32  

Не понятно, либо просто у дилера нет данных, либо французы думают. что все пренебрегут лучшим наполнением конкурирующих марок на аналогичных моделях практически за те же деньги.Но покупать румынский шедевр, причем не зная, как он себя поведет в эксплуатации, почему-то не хочется. Даже, если это новинка в модельно ряде. SsangYong представил новый C200. Из немногих источников, неплохая должна получиться машинка, в расчете на ценовую политику корейцев. Но если Renault таки купит SsangYong, получится то же, что с Duster - сделали в "третьей" стране, а продаем, как родное

Александр (Гость)   10 июня 2010 в 21:58  

А по мне так цена нормальная, корейцы стоят на порядок дороже, а горючее любят в больших количествах. Себе заказал дизель с кондиционером 167 тисяч

Truefaldino (Гость)   8 июня 2010 в 12:40  

Самый бюджетный кросовер!!!????? После озвучивания цен даже отпало желание ехать в салон смотреть на машину, хотя с марта каждый день лазил по интернету, узнавал не стартовала ли продажа Уже в базовой комплектации Duster оснащен рулем и тремя педалями - )))) Макимальная коплектация в Duster дизеле даже выше чем Sang Yong Kyron 2.0 TD (а это рамный внедорожник с базовой комплектацией посильнее чем премиум Дастер). Кстати, поинтересуйтесь ценами на запчасти к Рено - их кажется на другой планете делают и за доставку накручивают. Больше на Рено даже не посмотрю - разочарован очень сильно... Хотя нет - ждем серых диллеров из Румынии и Молдовы )

Владислав (Гость)   8 июня 2010 в 10:10  

почти копия шевроле нива но стоимость 2300 это много, один плюс что есть дизель-можна было и помочнее а не 1.5D

Макс (Гость)   8 июня 2010 в 07:01  

если взять максимальную комплектацию в дизеле да еще со всеми возможными допами то выходит без малого 198 тыщ грн. а это вообще перебор!!!!