Renault Duster (Рено Дастер): цены, технические характеристики

История

В Украине Дастер появился как «скандальной доступный» кроссовер. Этот слоган в полной мере отображает задачу, которая стояла перед разработчиками Renault/Dacia Duster. В переводе с английского языка название «Duster» переводится как «пыльник», что можно трактовать как автомобиль для пыльных дорог.

Дастер разрабатывали в техноцентре Renault в Гвианкуре. На его создание было потрачено 290 миллионов евро. С целью максимальной экономии много деталей для Duster были заимствованы у других моделей Renault и Nissan. Например, передние двери как у Logan/Sandero, полный привод – от Nissan. В интерьере тоже все максимально унифицировано.

Дебют Дастера состоялся 8 декабря 2009 года. Перед европейской публикой новинка предстала под румынской маркой Dacia. Чуть позднее Duster появился под брендом Renault на рынках Восточной Европы, Бразилии, Индии и Колумбии.

В 2013 году состоялась презентация обновленного Дастера. Кроме того, в 2013 году стартовали продажи нового Дастера российской сборки. Рестайлинговую версию для стран СНГ создал Евгений Ткачев, российский дизайнер, создавший концепт-кар Lada XRAY.

Европейская и российская версии Дастера отличаются внешне. Модификация для СНГ выглядит проще, главным образом из-за передка, который не имеет структурированной светотехники.

В 2014 году Рено отпраздновала юбилей – миллионный Duster. На базе Дастера в том же 2014 году построили Nissan Terrano.
Экстерьер

Последняя версия Renault Duster для России и Украины внешне мало чем отличается от предшественника. Спереди разница лишь в решетке радиатора.

Сзади - большая надпись Дастер на хромированной полосе.

Для Европы Дастер доступен с новой передней оптикой, разделенной по секциям и опционально имеющей светодиодные ходовые огни.

Говоря об экстерьере Duster в целом, этот автомобиль не блещет дизайнерскими изысками и явно не призван покорить сердца покупателей неординарной яркой внешностью. В то же время ничего из ряда вон уходящего в экстерьера Дастера тоже нет.
Интерьер

Первое поколение Duster было «сборной солянкой» с сомнительной эргономикой и откровенно дешевыми материалами отделки. Во второй генерации Дастера для СНГ и Украины, в частности, салон претерпел небольшие, но важные изменения.

В частности, разработчики учли пожелания владельцев Дастера и переместили кнопки управления стеклоподъемниками на привычное для большинства автолюбителей место – на дверной подлокотник. Ранее же они были размещены в нижней части центральной консоли.

Покупатели нового Дастера могут заказать фирменную мультимедийную систему с навигацией, которая в случае доплаты будет размещены в центре консоли. В базовой комплектации - двухдиновая аудиосистема корейского производства с русифицированным экраном и подрулевым пультом управления.

У Дастер 2013 иная панель приборов - иные циферблаты со скошенными колодцами.

Новый Renault Duster имеет вместительные отделения в верхней части, в центре и над бардачком. По сравнению с прошлым поколением торпедо смотрится более современно. Стоит отметить и улучшенную шумоизоляцию.

Места в салоне Дастера достаточно. Можно сказать, что внутри он больше, нежели кажется со стороны. Да и багажник внушительных размеров, а под полом полноценная запаска (у европейского Dacia Duster – докатка).
Двигатель и трансмиссия

Для Renault Duster 2013 доступны те же двигатели, что и для первого Дастера.

В наличии бензиновый 1.6 мощностью 102 силы и 1.5-литровый дизель на 90 лошадиных сил. Предшественник также предлагался с ГБО. Новый Дастер пока что с газобаллонным оборудованием не доступен.

На украинском рынке новый Дастер доступен как с моно-, так и с полным приводом.

Система полного привода позаимствована у NissanX-Trail. Но надо учитывать тот факт, что система полного привода предлагается для дизельной модификации. Коробка передач только механическая. Автоматическая КПП в планах.
Безопасность

Конструктивно Дастер 2014 практически не отличается от предшественника, поэтому выводы о его уровне безопасности можно делать на основе краш-теста Euro NCAP, который проводился в 2011 году.

Европейский комитет поставил Duster три звезды из возможных пяти. Средняя оценка обусловлена недостаточной защитой водителя и взрослых пассажиров. Как сказано в отчете, при боковом ударе могут быть травмировано туловище водителя и пассажира. При ударе сзади есть риск получить хлыстовую травму шеи. Если говорить о фронтальном столкновении, она удовлетворительна.

Эксперты Euro NCAP утверждают, что Duster опасен для пешеходов, но при этом он заработал высшие баллы за защиту детей в возрасте до 3-х лет.

Для последнего Дастера предлагается система ESP, а также другие электронные системы, включая ABS и распределение тяговых усилий.
Особенности

Renault Duster 2014 российской сборки отличается от европейской модификации аккумулятором повышенной емкости, увеличенным до 5-ти литров бачком для омывающей жидкости, а также генератором увеличенной мощности и удлиненными дворниками.
Популярность в Украине

C самого начала продаж Дастер завоевал популярность в Украине. Скандально доступный кроссовер с хорошей проходимостью оказался востребованным и хорошо продаваемым не только на рынке новых автомобилей, но на вторичном рынке.

Согласно нашему рейтингу продаж, Дастер входит в ТОП-10 самых продаваемых легких внедорожников.
Наш вердикт

Дастер является отличным вариантом для тех, кому нужен неприхотливый и практичный автомобиль. Renault Duster отличается хорошей проходимостью, которой могут позавидовать даже владельцы полноценных внедорожников. Мы бы порекомендовали Дастер тем, кто любит ездить на природу или живет за городом.

Оценка: (отзывов 1)

3.5 1

Страна производитель: Франция

Renault Duster – первый в истории румынской марки Dacia, входящей в концерн Renault, среднеразмерный кроссовер. Презентация автомобиля состоялась в декабре 2009 года, а в автосалонах дилеров Renault Duster появился весной 2010 года. Название модели – производное от английского dust – «пыль», «грязь», и буквально означает «автомобиль, месящий грязь», что красноречиво свидетельствует о его внедорожных качествах. По сути, это кроссовер с геометрической проходимостью от серьезных внедорожников и дорожным просветом в 210 мм. Его главное преимущество – доступная, по сравнению с конкурентами цена, которая делает автомобиль самым привлекательным на рынке кроссоверов. Renault Duster построен на модифицированной платформе ВО от Nissan и производится, помимо Румынии, в России, Бразилии, Колумбии и Индии. Дизайн экстерьера модели был спроектирован в Renault Design Central Europe. Автомобиль оснащается двумя бензиновыми (объемом 1.6 и 2.0 литра) и одним дизельным (объемом 1.5 литра) двигателями. Моторы агрегатируются с пяти либо шестиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической трансмиссией. Передняя подвеска автомобиля представлена стойками МакФерсон, а задняя – скручиваемой балкой. Особенностью Renault Duster является трехрежимная система полного привода, которая устанавливается на Nissan Qashqai. Режим 2WD - только передний привод. Режим AUTO - при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось. Режим LOCK - блокировка электромагнитной муфты, крутящий момент распределяется между осями. Используется только на невысоких скоростях, при превышении 40 км/ч система автоматически переходит в режим AUTO. Салон автомобиля, за исключением нескольких деталей, полностью скопирован у седана Renault Logan.

Renault Duster кроссовер 403 900...601 400 грн Фотографии Тест-драйвы Отзывы	Renault Duster Pickup пикап Фотографии Тест-драйвы Отзывы	Renault Duster 2016 кроссовер Фотографии Тест-драйвы Отзывы	Renault Duster 2014 кроссовер Фотографии Тест-драйвы Отзывы
Renault Duster 2010 кроссовер Фотографии Тест-драйвы Отзывы

Отзывы о Renault Duster

Дима | 10 мая 2021 в 18:13

Renault Duster Год выпуска: 2021, пробег: 3 тыс.км

Приобрел автомобиль 2 месяца назад, накатал уже 2500 км и уже остались двоякие впечатления. Итак, нужна была новая дизельная машина с высоким клиренсом, хотелось бы конечно с полным приводом, но с такими короткими передачами не хочу постоянно дергать ручку кпп, выбрал автомат. Цена также была важна, и не только цена покупки, но и цена дальнейшей эксплуатации, за 21000-23000 из новых машин с дизелем мало предложений. Важную роль сыграла и надежность подвески, машина эксплуатируется в основном по убитой дороге. Поэтому дастер оказался почти что единственным вариантом. Начнем с комфорта, с натяжкой можно поставить 3, но это максимум, в моей комплектации были только 17 диски, но особо ситуация с 16 не изменится. Машина довольно жесткая, но и дороги не идеальные там где я езжу, сложно судить, если вы пересели с Нивы, то для вас она будет мягкой, а если с нормальной машины, то комфорта не ждите. На счёт ходовой и надежности рано судить, хотя знакомые только хвалят машину. подробнее...

Читать все отзывы о Renault Duster

Тест-драйвы – это интересно!